Цифровые двойники и использование «бросовой энергии». Что французские компании предлагают Узбекистану

**Цифровые двойники и использование «бросовой энергии». Что французские компании предлагают Узбекистану**

Французские компании готовы наращивать присутствие в Узбекистане, если их предложения будут отобраны, заявил специальный посланник министра по делам Европы и иностранных дел Франции по вопросам транспорта и устойчивого развития городов Жерар Вольф.

Во время визита в Узбекистан спецпредставитель провёл встречи в Администрации президента Узбекистана, министерствах транспорта, энергетики, экономики и финансов, инвестиций, промышленности и торговли, а также в Комитете по туризму и в дирекции Нового Ташкента.

В беседе с «Газетой» Жерар Вольф рассказал о разных подходах к городскому развитию и о том, какие инновации французские компании предлагают Узбекистану для развития его городов.

— В сфере городского развития существует немало вызовов. Наша задача заключалась в том, чтобы постараться ответить на вопросы представителей министерств Узбекистана, городских властей, людей, отвечающих за управление городами, и посмотреть, чем мы можем помочь.

У меня две роли. По линии государства я занимаюсь вопросами устойчивых городов и транспорта. Это охватывает широкий круг задач, связанных с городским развитием. Кроме того, я работаю с частным сектором: во французском объединении MEDEF возглавляю рабочую группу по устойчивым городам.

Здесь мы вместе с послом и его командой стараемся предложить Узбекистану наилучшие французские решения в области устойчивых городов. Затем узбекской стороне предстоит выбрать те, которые она хочет использовать, а компании смогут предложить конкретные технические решения. Но сначала нужно точно понять, как вы хотите организовать свои города.

Одна из основных тем — Новый Ташкент: мы обсуждали, как могли бы помочь в решении задач, стоящих перед новым городом.

— Сосредоточиться на каком-то одном проекте — не цель нашей делегации. Мы хотим посмотреть, как в более широком масштабе могли бы помочь найти подходящие решения — для Ташкента или для страны в целом.

Мы, французы, не претендуем на то, что мы самые лучшие. Но у нас есть комплексное видение вопросов урбанизации и опыт работы в разных странах.

У нас есть компании с долгой историей: EDF, в которой я прежде работал, Veolia, Suez, транспортные компании. Важная часть французского опыта связана с восстановлением страны после Второй мировой войны. Компании, которые тогда работали на национальном уровне, впоследствии стали крупными международными игроками.

Во время встреч мы вместе с компаниями обсуждали, как предложить наиболее подходящие решения. Ведь то, что подходит Узбекистану, не обязательно будет таким же, как в других частях Азии или в Латинской Америке. Предложение должно соответствовать существующим условиям и модели развития страны.

— Город, где бы он ни находился в мире, — это мозаика четырёх основных услуг. Чтобы город функционировал, в нём должны быть вода, энергия, транспорт, а также должна решаться проблема отходов.

Есть и пятый элемент — здравоохранение, нужны больницы, но это несколько другой тип услуг.

По каждому из четырёх основных направлений мы можем предложить решения — не обязательно одинаковые, а адаптированные к конкретной стране. И во всех этих сферах речь идёт о декарбонизации.

Транспорт с меньшими углеродными выбросами — понятный пример. Но то же самое касается энергетики, водоснабжения и обращения с отходами. Либо мы сокращаем выбросы при производстве, в том числе при выработке энергии, либо внедряем принципы экономики замкнутого цикла.

Получение энергии из отходов сейчас уже довольно распространено, и в этом направлении нужно идти дальше. То же самое относится к применению экономики замкнутого цикла в системах водоснабжения.

Ещё одно направление — использование «бросовой энергии», то есть энергии, которая возникает при работе оборудования, но обычно рассеивается и не используется. Например, серверы дата-центров выделяют большое количество тепла. Его можно улавливать и использовать для отопления зданий или нагрева воды.

Возьмём Центр водных видов спорта (Centre Aquatique Olympique), построенный к Олимпийским играм в Париже. Это огромное здание. Его нужно отапливать, кондиционировать, очищать воду в бассейнах — всё это требует больших затрат энергии.

В этом центре используется тепло, выделяемое соседним дата-центром и серверной самого здания, а также солнечные панели и другие решения. Около 90% его энергетических потребностей покрывается возобновляемыми источниками и за счёт утилизации тепла.

Это один из примеров того, что мы предлагаем здесь. Не обязательно для центра водных видов спорта: такие подходы можно применять в самых разных ситуациях.

Мы с удовольствием готовы делиться опытом. Всё открыто: узбекистанские министры могут приехать, посмотреть, а мы объясним, как это работает.

— Все французские компании. Мы не единственные, кто предлагает городские решения, но считаем себя достаточно сильными в технологическом отношении — в водоснабжении, транспорте и других сферах.

При этом к техническому решению мы добавляем два элемента, которые не обязательно присутствуют в предложениях всех остальных.

Первый — обучение людей. Многие компании могут сказать: «Вот наше лучшее доступное решение. Вот сколько оно стоит». Мы этим не ограничиваемся. Мы говорим: «Вот наше решение, и мы обучим ваших специалистов им пользоваться».

Если вы получили автомобиль, но не умеете водить, вы никуда не уедете. Здесь то же самое. Если вы получили высокотехнологичное оборудование для центра водных видов спорта и не знаете, как им управлять, у вас возникнут серьёзные проблемы.

Поэтому практическое обучение эксплуатации — неотъемлемая часть нашего предложения.

Второй элемент — инновации. Мы стараемся включать в свои предложения максимально возможный объём инноваций, связанных с декарбонизацией, а также с тем, как наилучшим образом построить объект.

Именно поэтому в инфраструктурные проекты мы включаем цифровые двойники. Мы считаем, что сегодня это одно из условий успешной работы объекта в долгосрочной перспективе — будь то трамвай, здание или другая инфраструктура, которую предстоит эксплуатировать.

Возьмём новое здание в Новом Ташкенте. Благодаря цифровому двойнику можно заранее оценить, как его расположение повлияет на энергопотребление. Если ориентировать здание на север или на юг, показатели будут разными — из-за солнца, ветров и других факторов. Модель позволяет выбрать положение, при котором потребность в отоплении и кондиционировании будет наименьшей.

То же самое относится к транспортным системам — трамваю, метро или городской канатной дороге. С помощью цифрового двойника можно выбрать наиболее подходящий маршрут: например, с меньшим воздействием ветра для канатной дороги или по наиболее подходящей улице для трамвая.

Сегодня это обязательная часть наших предложений. У предложений из других стран это не всегда так.

— Мы считаем, что город и страна не могут полагаться только на одно решение. Наш подход к городским проблемам всегда заключается в сочетании разных решений и создании пересадочных узлов, где можно перейти с одного вида транспорта на другой.

При этом нельзя сказать, что решение для Ташкента — трамвай и что то же самое подойдёт Самарканду или любому другому городу. География и история города могут не позволять внедрить определённый вид транспорта.

Когда вы строите новый город, такой как Новый Ташкент, можно заранее организовать пространство с учётом того, что вы хотите иметь трамвай или другую транспортную систему. Если же город уже построен, нужно приспосабливаться к существующим условиям.

В Самарканде нельзя передвинуть мечеть, чтобы на её месте прошёл трамвай. А когда вы строите Новый Ташкент с нуля, у вас другие возможности. Это другая задача.

Мы адаптируемся к запросам местных властей, чтобы предложить наиболее подходящее решение. И оно всегда предполагает сочетание разных видов транспорта.

Если человек садится в автобус, а затем хочет пересесть на канатную дорогу или метро, всё должно быть согласовано и взаимосвязано. Иначе система не работает. Именно так мы и подходим к организации транспорта.

— Я бы говорил о ведении бизнеса в Узбекистане не как о проблеме, а как о целом ряде решений.

Встречи, которые мы провели за два дня, показали: наши собеседники стремятся ускорить внедрение лучших доступных решений. Они хотят получить их как можно скорее.

При этом они ценят то, что мы предусматриваем подготовку специалистов. Если мы говорим об электроэнергетике, обращении с отходами или, например, получении энергии из отходов, то с технической и научной точки зрения это непростые задачи. Чтобы обеспечить оптимальную эффективность, нужны очень хорошо подготовленные люди.

Поэтому мы всегда приходим и с техническим решением, и с объяснением того, как будем обучать ваших специалистов.

В течение этих двух дней мы рассказывали о доступных решениях и обсуждали, как наилучшим образом сочетать разные подходы к одной задаче. Единственного ответа нет — нужно сочетание решений.

Мы также почувствовали, что власти, с которыми мы встречались, очень заинтересованы в долгосрочном результате. Это означает не только обучение людей, но и внимание к техническим потерям. Они возникают и в электрических сетях, и в системах водоснабжения. Если объяснять упрощённо, есть два варианта. Можно установить и соединить водопроводные трубы — и на этом закончить работу. А можно одновременно установить систему датчиков, которая позволит определить, возникают ли потери. Если они появятся, система подаст сигнал, и можно будет принять меры, чтобы максимально их ограничить.

Именно так мы работаем: предлагаем разные решения, предусматриваем обучение специалистов и используем технологии, позволяющие сохранять эффективность и сокращать потери энергии и других ресурсов.

— Готовы ли они больше инвестировать в эту страну? Ответ однозначный: да, безусловно, если выберут нас.

Но встречи за эти два дня, в частности встреча в Новом Ташкенте с вице-премьером и другими представителями властей, показали, что интерес к французским решениям есть.

Мы знаем, что здесь работают и представители других стран. Это совершенно нормально: Узбекистан не собирается зависеть от одной страны.

Есть и ещё один момент, которого мы пока не касались, — взаимодействие с университетами и молодыми специалистами.

На встрече в Новом Ташкенте я обратил внимание на то, что здесь создаётся огромный университетский центр. Мы готовы принимать студентов инженерных специальностей. Мы считаем очень важным взаимодействие с молодыми инженерами и студентами технических специальностей — как во Франции, так и в странах, где мы работаем.

Мы готовы сотрудничать по городским проектам и развивать связи между университетами, чтобы лучше подготовить молодых людей к завтрашнему дню. Речь не о разовом проекте — мы стараемся вместе готовиться к будущему. Наша ДНК такова, что мы не представляем, как строить, восстанавливать города или помогать их строить без участия местного молодого поколения. Ведь через десять лет именно эти люди будут в них жить. Это часть французского видения.

— Прежде всего, я был вторым человеком во французской электроэнергетической компании EDF. С китайскими партнёрами мы вместе строили атомные электростанции, поэтому я не тот человек, который станет говорить, что китайские предложения — ерунда. Это не соответствует действительности.

Второе: конкуренция есть конкуренция. Иногда предложение дешевле, иногда стоит столько же.

Всё зависит от того, что именно вы ищете и что входит в предложение. Вы можете что-то купить, после чего вам скажут: «Теперь эксплуатируйте». А можете купить это вместе с обучением людей, которым предстоит с этим работать.

Китайские компании, как и другие, тоже готовы обучать специалистов. Но иногда они говорят: «Конечно, будет дешевле, если вы сами подготовите своих людей».

Я не говорю, что это плохо. Это ваш выбор. Просто речь идёт о другом предложении.

Мы, разумеется, уважаем китайских, индийских и других коллег, при условии что они соблюдают те же правила в части комплаенса. Со своей стороны мы стараемся предлагать лучшие доступные технологии.

Мы были по-настоящему поражены темпами роста населения Узбекистана — это означает, что действовать нужно быстро.

Любая страна может что-то предложить. Но допустим, у вас есть 100 вагонов метро. Если никто не знает, как их эксплуатировать, вы ещё не готовы к работе.

Иногда наше предложение может быть не самым дешёвым. Но самое дешёвое не обязательно означает самое эффективное. Мы работаем с компаниями из других стран, в том числе с индийскими — и во Франции тоже. Наша задача заключается в том, чтобы объяснить, что именно мы предлагаем.

Вместе с послом и его командой мы почувствовали: масштаб задачи, стоящей перед Узбекистаном, настолько велик, что здесь нельзя выбирать, как мы говорим во Франции, «сыр или десерт». Нужен и сыр, и десерт — необходимо участие всех. Иначе будет очень трудно.