Спрос на авиагрузоперевозки в мире вырос на 7,7% в сентябре

**Мировой спрос на авиагрузоперевозки в сентябре увеличился на 7,7%**

В сентябре 2026 года мировой спрос на авиационные грузовые перевозки вырос на 7,7% по сравнению с сентябрём 2025 года. На международных маршрутах прирост составил 8,6%. Об этом сообщает Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA), которая 29 октября опубликовала данные о мировом рынке авиагрузов.

**Спрос вырос во всех регионах, но расходы растут быстрее доходов**

Спрос измеряется в грузовых тонно-километрах (CTK). Провозные мощности, которые оцениваются в располагаемых грузовых тонно-километрах (ACTK), за тот же период увеличились на 2,7%, а на международных рейсах — на 3,3%. Поскольку спрос рос быстрее мощностей, коэффициент загрузки грузовых мощностей поднялся на 2,2 процентного пункта и достиг 47,9%.

Старший вице-президент IATA по устойчивому развитию и главный экономист Мари Оуэнс Томсен заявила, что рост был зафиксирован во всех регионах. По её словам, его поддержали усиление мировой торговли и промышленности, а отгрузки, связанные с искусственным интеллектом, обеспечили ещё один месяц двузначного роста на тихоокеанских направлениях.

По оценке экономиста, главной проблемой отрасли остаются расходы. Авиационное топливо за год подорожало более чем вдвое, а доходность перевозок не успевает за ростом цен. Томсен подчеркнула, что товаров для перевозки достаточно, однако перевозить их с прибылью при стабильно высоких ценах на топливо стало сложнее.

**Топливо, торговля и промышленность**

По данным IATA, в сентябре авиационное топливо подорожало на 17,5% за месяц и на 103,4% по сравнению с сентябрём 2025 года.

Мировая торговля в августе выросла на 3,6% в годовом выражении. Рост продолжается 42 месяца подряд. Мировая промышленная активность в августе также увеличилась. Глобальный индекс менеджеров по закупкам (PMI) в обрабатывающей промышленности поднялся на 0,7 пункта до 53,8, а индекс новых экспортных заказов — на 0,5 пункта до 51,9. Оба показателя достигли максимума за пять лет. В IATA считают, что они по-прежнему благоприятны для спроса на авиагрузы.

**Результаты по регионам**

Наиболее заметный рост спроса показали североамериканские перевозчики — на 11,8%. Мощности в регионе увеличились лишь на 0,8%, поэтому загрузка выросла на 4,3 процентного пункта до 43,9%. На долю региона приходится 24,6% мирового рынка по итогам 2025 года.

Авиакомпании Азиатско-Тихоокеанского региона, на которые приходится 35,8% рынка, увеличили спрос на 8,6%, а мощности — на 4,9%. Загрузка выросла на 1,7 пункта до 50,7%.

У европейских перевозчиков, чья доля составляет 21,4% рынка, спрос вырос на 4,5%, при этом мощности сократились на 1,6%. Загрузка увеличилась на 3,2 пункта и достигла 54,6%.

В Латинской Америке и Карибском бассейне, где сосредоточено 2,9% рынка, спрос вырос на 6,7%, а мощности — на 7,6%. Загрузка снизилась на 0,3 пункта до 34,3%.

Африканские авиакомпании, на которые приходится 2,1% рынка, увеличили спрос на 4,7% при сокращении мощностей на 1,2%. Загрузка выросла на 2,7 пункта до 47,0%.

Слабее остальных выступил Ближний Восток, на который приходится 13,2% рынка. Спрос там вырос на 3,8%, а мощности — на 7,0%, из-за чего загрузка снизилась на 1,4 пункта до 44,0%.

**Основные торговые направления**

Ситуация на крупнейших торговых направлениях в сентябре была неоднородной. Лидером по темпам роста стали перевозки между Азией и Северной Америкой: плюс 17,0% по сравнению с сентябрём прошлого года, при этом рост продолжается восемь месяцев подряд. На это направление приходится 23,5% отраслевого рынка.

Внутри Азии объёмы выросли на 10,2%, и рост продолжается 35 месяцев подряд. Доля направления составляет 7,3%. Перевозки между Европой и Северной Америкой увеличились на 9,3%, что стало пятым месяцем роста подряд, а доля направления равна 13,5%.

На маршруте между Европой и Азией, на который приходится 21,5% рынка, рост составил 6,0% и продолжается 43 месяца подряд. Между Африкой и Азией, где сосредоточено 1,3% рынка, объёмы выросли на 2,6%, что стало первым месяцем роста.

Направления, связанные с Ближним Востоком, по-прежнему находились под давлением. Объёмы между Европой и Ближним Востоком, на которые приходится 5,2% рынка, снизились на 18,0%, а между Ближним Востоком и Азией, где сосредоточено 7,4% рынка, — на 10,2%. На обоих маршрутах спад продолжается седьмой месяц подряд.

IATA объединяет более 370 авиакомпаний, на которые приходится около 85% мирового авиатрафика.