Северная Корея и Россия открыли первый автомобильный мост, связывающий обе страны
Это происходит на фоне укрепления отношений между обеими странами с начала войны в Украине.
Северная Корея и Россия открыли свой первый автомобильный мост, соединяющий две страны.
Мост проходит через реку Туманная (Туманган) и связывает приграничные города Расон и Хасан. Он упростит перемещение грузов и пассажиров через границу.
Государственные СМИ Пхеньяна заявили, что мост будет использоваться для «кадровых обменов, туризма и торговли». Однако украинская OSINT-группа Truth Hounds заявила, что он предназначен «прежде всего для создания скрытого военного логистического коридора» для поддержки России в войне в Украине.
Открытие моста происходит на фоне углубления связей между двумя странами с начала войны в Украине. Президент России Путин и лидер Северной Кореи Ким Чен Ын ранее пообещали, что обе страны будут помогать друг другу в случае «агрессии» против любой из них.
Премьер-министр России Михаил Мишустин назвал мост «новым символом дружбы», а премьер-министр Северной Кореи Пак Тхэ Сон охарактеризовал его как «историческое событие».
По данным российского государственного информационного агентства ТАСС, ежедневно по мосту могут проезжать до 300 автомобилей и проходить 2323 человека.
Россия и Северная Корея уже имеют воздушное и железнодорожное сообщение, но до сих пор их единственным автомобильным сообщением было временное решение, при котором по специальному соглашению на железнодорожный мост укладывались деревянные настилы для проезда автомобилей, сообщает Reuters.
Reuters также сообщает, что, по заявлению российского правительства, мост сначала будет использоваться для грузовых перевозок, а затем, в конце этого года, откроется для пассажирского движения.
Мишустин заявил, что мост даст «мощный импульс для дальнейшего развития торгово-экономического, научно-технического и культурного сотрудничества», и, выступая по видеосвязи на церемонии открытия, отметил, что отношения между Москвой и Пхеньяном находятся «на беспрецедентно высоком уровне».
Самым непосредственным эффектом может стать рост экспорта оружия в Россию.
Исследователи из южнокорейской спецслужбы оценивают, что Северная Корея уже отправила кораблями ракеты, реактивные снаряды и артиллерийские боеприпасы на сумму от 7 до 14 миллиардов долларов.
По оценкам, около 11 000 северокорейских военнослужащих принимают активное участие в боевых действиях против украинцев на территории России.
Группа Truth Hounds в своем недавнем заявлении отметила, что, учитывая договор о стратегическом партнерстве между двумя странами от 2024 года, мост может быть использован для прямой переброски северокорейских военных, строителей и высокопоставленных военных чиновников в Россию.
Это также позволит российским технологиям и ресурсам поступать в обратном направлении.
Строительство началось в 2025 году после того, как соглашение о строительстве моста было достигнуто во время визита Путина в Северную Корею в 2024 году — его первой поездки в эту страну за 24 года, которая привела к подписанию договора о партнерстве. После задержек мост был достроен за 495 дней.
Российские туристы прибывают в Северную Корею в небольших количествах с тех пор, как им разрешили въезд в 2024 году. Северная Корея принимает их в столице Пхеньяне и на пляжных курортах Вонсан-Кальма, по-прежнему закрывая въезд для посетителей из других стран.
Ожидается, что по этой дороге в Россию также будут доставляться северокорейские рабочие.
По оценкам Южной Кореи, около 10 000 северокорейцев работают на строительных площадках и лесозаготовках в России. Хотя ООН запрещает странам использовать северокорейскую рабочую силу, многие въезжают в Россию под видом студенческих виз.
«Скорость строительства отражает объем торговой активности между двумя сторонами», — заявил в мае этого года в интервью BBC Verify Виктор Ча из аналитического центра Центр стратегических и международных исследований (CSIS).
«Это в значительной степени стимулируется предоставлением Северной Кореей войск, оружия, боеприпасов и рабочих для войны Путина в Украине», — сказал он.
«Справедливо будет сказать, что до войны в Украине это транспортное сообщение было одной из самых неактивных связей между Северной Кореей и двумя ее соседями».