Самолету для взлета с вертолетной площадки потребовалось всего 46 метров
Американская компания Electra подняла в воздух экспериментальный самолет с вертолетной площадки в районе Манхэттен в Нью-Йорке и снова совершила там посадку. Такие самолеты, способные взлетать с дистанции всего в 46 метров, в будущем могут позволить наладить прямое авиасообщение из центров городов.
Самолету потребовалось всего 46 метров, чтобы взлететь с вертолетной площадки
Тестовый полет был проведен на вертолетной площадке Downtown Skyport в Манхэттене. По данным Electra, это первый случай, когда самолет без возможности вертикального взлета осуществил взлет и посадку на этой площадке.
Самолет Ultra Short компании использует гибридно-электрическую силовую установку и технологию обдува крыла. Этот метод увеличивает подъемную силу крыла даже на низких скоростях. В результате самолет может разгоняться, взлетать и садиться на очень короткой дистанции. Компания указывает это расстояние примерно в 46 метров.
Такая возможность может увеличить количество мест, пригодных для региональных авиаперевозок. Вертолетные площадки, небольшие аэродромы и другие компактные объекты могут стать пунктами приема и отправки пассажиров. Для этого может отпасть необходимость каждый раз тратить большие средства на строительство новых взлетно-посадочных полос.
Испытание в Манхэттене является частью концепции прямых авиаперелетов — Direct Aviation, продвигаемой Electra. Ее цель состоит в том, чтобы приблизить пункты вылета к местам, где пассажиры живут, работают или куда хотят отправиться. За счет этого планируется сократить время, затрачиваемое на дорогу до крупных аэропортов, и избежать загруженных дорог.
По расчетам компании, такая система может сократить общее время в пути при поездке из Нью-Йорка в Бостон почти на 3 часа 45 минут. На маршруте в Вашингтон ожидается экономия 3 часов 30 минут, а при поездке в Филадельфию — 45 минут.
Эти цифры являются прогнозами, рассчитанными для будущих рейсов. Они не означают результаты, непосредственно измеренные во время демонстрационного полета в Манхэттене.
Electra и ранее испытывала свой экспериментальный самолет EL2 в различных местах. Среди них центр города Чарльстон, аэродром Бадер-Филд в Атлантик-Сити и горный курорт Сноушоу. Каждое испытание призвано показать, как взлет и посадка на коротких дистанциях открывают путь к площадкам, обычно не используемым самолетами.
Компания также принимает участие в экспериментальной программе Федерального управления гражданской авиации США (FAA), посвященной внедрению передовых систем воздушного транспорта. В этих рамках в региональном аэропорту Роанок-Блэксберг были продемонстрированы процедуры полетов по приборам. Эти процедуры аналогичны методам, используемым в вертолетной авиации.
По данным Electra, более 60 авиаперевозчиков изъявили желание использовать такие самолеты на региональных маршрутах в рамках концепции Direct Aviation. Среди партнеров компании также есть администрации аэропортов, организации, предоставляющие авиационные услуги, и строительные компании, заинтересованные в создании новых пунктов воздушного сообщения в городах и жилых районах.