Новый аэропорт Ташкента могут связать железной дорогой с Северным вокзалом

Новый аэропорт Ташкента могут соединить железнодорожной веткой с вокзалом «Ташкент-Северный». Такой проект включен в стратегию развития пассажирских перевозок до 2030 года, которая пока находится на стадии обсуждения.

Согласно документу, до 2030 года в Узбекистане планируют построить три железнодорожные линии, которые свяжут аэропорты с вокзалами. Помимо Ташкента, такие маршруты предусмотрены в Бухаре и Ургенче. В проекте также упоминается участок Паркент — Новый Ташкент.

Первую линию намерены построить в 2026 году, еще две — к 2029 году. Завершить все три проекта планируют до 2030 года. Для финансирования линий в Ташкенте и Бухаре предлагается привлечь кредиты коммерческих банков. Предварительно на эти два проекта в 2029 году заложено около 30,6 миллиона долларов, а в 2030 году — 37,4 миллиона долларов. При этом стоимость каждого объекта отдельно не уточняется.

Кроме того, с июля 2027 года в Ташкентской агломерации планируют создать единую транспортную систему, которая объединит вокзалы «Ташкент-Северный» и «Ташкент-Южный», международный аэропорт «Ташкент» и центральный автовокзал.

В рамках этих планов количество электропоездов из Чирчика, Янгиюля, Ангрена и Алмалыка хотят увеличить в полтора раза. Для пассажиров также предусмотрят прямые пересадки на метро.

Еще одна мера — создание единой электронной платформы «Бир йўл», через которую можно будет покупать билеты на поезда, самолеты и автобусы. Также планируется запустить 20 автобусных маршрутов между аэропортами, железнодорожными вокзалами и автовокзалами. Время пересадки между разными видами транспорта намерены сократить с 20 до 10 минут.

Напомним, новый международный аэропорт Ташкента, строительство которого предусмотрено постановлением президента от 25 ноября 2025 года, займет площадь в 1 310 гектаров.

На первом этапе здесь планируется построить две взлетно-посадочные полосы длиной по 4 километра, пассажирский терминал площадью 208 тысяч квадратных метров, 98 стоянок для воздушных судов, топливозаправочный комплекс и диспетчерскую вышку. По условиям соглашения, частный консорциум займется строительством и последующей эксплуатацией пассажирского терминала и привокзальной площади, тогда как государственной стороне отведены строительство и эксплуатация аэродромного комплекса.

После ввода аэропорта в эксплуатацию, который запланирован на конец 2030 года, он сможет обслуживать до 20 миллионов пассажиров и до 300 тысяч тонн грузов в год, став одним из ключевых элементов транспортной и логистической инфраструктуры страны.