На модернизацию железных дорог в Узбекистане может быть направлено 200 млн долларов
На модернизацию железных дорог в Узбекистане может быть направлено 200 млн долларов
Шавкат Мирзиёев ознакомился с презентацией о ходе реализации крупных проектов в сфере транспорта и логистики. Об этом сообщила пресс-служба президента.
До 2030 года планируется увеличить объем транспортных услуг в два раза, привлечь в отрасль 9,1 млрд долларов инвестиций и довести экспорт услуг до 5,7 млрд долларов. На презентации были рассмотрены инфраструктурные проекты, реализуемые для достижения этих целей, сроки их выполнения и вопросы, требующие решения.
Также была представлена информация о строительстве и модернизации аэропортов.
Продолжается работа по строительству новых аэропортовых комплексов в Ташкенте и Бухаре общей стоимостью почти 3 млрд долларов. Новый международный аэропорт Ташкента на начальном этапе будет рассчитан на обслуживание 20 млн пассажиров в год. В рамках проекта подписаны соглашения о государственно-частном партнерстве, ведутся работы по подготовке территории к строительству и переносу инженерных сетей.
В новом международном аэропорту Бухары возводится аэродромная инфраструктура. Проводится международный тендер по привлечению частного партнера для строительства и управления пассажирским терминалом.
Также был рассмотрен ход проектов по модернизации аэропортов Ургенча и Намангана на основе государственно-частного партнерства, а аэропорта Андижана — с привлечением частного оператора. В результате пропускная способность аэропортов увеличится, а возможности обслуживания пассажиров по международным стандартам расширятся.
Особое внимание было уделено вопросам развития автодорожной инфраструктуры.
В прошлом месяце был дан старт строительству платной автодороги Ташкент—Самарканд стоимостью 2,2 млрд долларов. Была запущена первая платная дорога, соединяющая города Ургенч и Хива.
На презентации обсуждались вопросы финансирования последующих этапов проекта Ташкент—Самарканд, определения инвесторов по платным дорогам Ташкент—Андижан и Ташкент—Бостанлык, а также начала практических работ.
Были также представлены предложения по увеличению пропускной способности железнодорожной сети.
В настоящее время ряд железнодорожных участков на основных транзитных направлениях работает с высокой нагрузкой. Рост объемов промышленных грузов и запуск новых высокоскоростных поездов еще больше увеличат нагрузку на существующую инфраструктуру.
В связи с этим были рассмотрены меры по модернизации направлений Мактаарал—Сырдарья, Ангрен—Пап, Ташгузар—Байсун—Кумкурган, Ташкент—Самарканд и Тукимачи—Ангрен. Было отмечено, что за счет направления на эти работы 200 млн долларов можно увеличить пропускную способность участков на 25-30 процентов.
Также была представлена информация о проектах строительства железной дороги Китай—Кыргызстан—Узбекистан, создания отдельной высокоскоростной железной дороги на направлении Ташкент—Самарканд, расширения и электрификации железнодорожных сетей в регионах. Обсуждались и предложения по обновлению парка грузовых вагонов, широкому привлечению к этому процессу частного сектора.