Неслучайная случайность

**Неслучайная случайность**

25 лет назад, 4 октября 2001 года, произошла одна из самых громких авиакатастроф в новейшей истории России. Украинские военные, находившиеся на учениях в Крыму, по ошибке сбили ракетой самолет Ту-154, летевший из Тель-Авива в Новосибирск. Лайнер получил тяжелые пробоины и упал в Черное море. У 78 человек не было ни единого шанса на спасение. Несмотря на очевидные обстоятельства случившегося, украинские военные отказались признавать ответственность за ЧП, а тогдашний президент страны Леонид Кучма и вовсе призвал «не делать трагедию» из гибели людей. Украина так и не признала свою вину в этой авиакатастрофе официально.

Без четверти два Ту-154, выполнявший рейс Тель-Авив — Новосибирск, внезапно исчез с радаров над Черным морем. В ростовском центре автоматизированного контроля за движением воздушных судов не хотели верить, что произошло несчастье. Всего за несколько минут до этого с борта передали, что полет идет по плану.

Однако диспетчер безуспешно пытался связаться с командиром экипажа Евгением Гаровым: на высоте более 11 километров Ту-154 настигла непонятно как оказавшаяся там ракета. «Куда попало?!» — вскричал опытный пилот, обращаясь к экипажу. Это были его последние слова. Затем в эфире раздался щелчок, и наступила тишина. Самолет авиакомпании «Сибирь» (ныне S7) стремительно падал вниз, и уже никто в мире не мог его спасти. Трагедия 4 октября 2001 года затронула три страны — Россию, Израиль и Украину.

### «Мощные силы старались обвинить Украину»

Очевидцем падения Ту-154 стал командир экипажа армянского Ан-24 Гарик Ованесян. Именно он сообщил диспетчерам, что видел вспышку над авиалайнером и падающие обломки примерно в 200 километрах от Сочи. На борту российского самолета находились 12 членов экипажа и 66 пассажиров — граждане России и Израиля.

Мир тогда еще не оправился от терактов в Нью-Йорке 11 сентября, поэтому сразу возникла версия о взрыве на рейсе 1812. Израильтяне поспешили заверить в беспрецедентных мерах безопасности в аэропорту Бен-Гурион и еще до начала расследования возложили вину на коллег из аэропорта Толмачево: мол, если где и могли заложить бомбу в самолет, то только на российской территории. Однако предположения о теракте быстро отпали. Не подтвердилась и версия о технической неисправности самолета, прошедшего капитальный ремонт в 1999 году.

Останки погибших, их личные вещи и части фюзеляжа собирали по акватории Черного моря с помощью глубоководных тралов и драг. По горячим следам удалось обнаружить 14 тел. Одежда сохранилась почти на всех погибших, но ни на одном не было спасательных жилетов. Люди погибли еще до столкновения самолета с водой.

Об «украинском следе» в этой трагедии первыми заговорили американцы. Представители властей США сообщили, что разведывательный спутник зафиксировал «запуск ракеты практически в то самое время, когда упал самолет». Уже на следующий день после катастрофы газета The Washington Post писала: «В ходе учений военные Украины запускали ракеты С-200, которые обладают достаточным радиусом действия, чтобы долететь до самолета. Ракета, видимо, потеряла цель, и в зону действия ее приборов самонаведения попал пассажирский лайнер».

Украинская сторона пыталась отрицать очевидное. Так, президент Леонид Кучма в телефонном разговоре с Владимиром Путиным заявил об «абсолютной необоснованности обвинений украинских ПВО в какой-либо причастности к трагическому происшествию» (хотя другие политические лидеры страны не исключали возможности поражения самолета ракетой, тем более что на учениях впервые тестировалась новая автоматическая система управления).

Министр обороны Украины Александр Кузьмук и вовсе категорически отрицал сам факт учений в Крыму и запуск ракеты с полигона на мысе Опук. Но когда отрицать проведение стрельб стало бессмысленно, он продолжал отвергать любую связь между учениями и авиакатастрофой.

По версии военного ведомства, дальность стрельбы не выходила за пределы 35-километровой зоны учений, все участники воздушного движения, которые теоретически могли попасть в эту зону, были заранее предупреждены, огонь велся только по беспилотным самолетам-мишеням, а из 23 выпущенных ракет ни одна не ушла мимо — все поразили цели.

«Складывалось, да и продолжает складываться впечатление, что какие-то мощные силы внутри Украины и за ее пределами старались наскоро обвинить как наше государство в целом, так и руководство Минобороны» (Александр Кузьмук).

Впрочем, репутация украинского Минобороны к тому времени уже была серьезно подорвана откровенной ложью после инцидента на Гончаровском военном полигоне в апреле 2000 года, когда ракета класса «земля — земля» отклонилась от курса и попала в девятиэтажный жилой дом в Броварах под Киевом. Взрыв полностью разрушил один из подъездов и привел к жертвам среди мирного населения, однако украинские военные отрицали свою причастность к трагедии и утверждали, что «единственная запущенная в процессе учений ракета попала точно в цель на полигоне». Признать ответственность за обстрел они смогли лишь спустя время и «под тяжестью улик».

Как обычно, за случившееся ответили стрелочники: командующий ракетными войсками лишился должности, несколько генералов и офицеров были понижены или уволены из армии. Сам министр обороны Кузьмук предпочел не подавать в отставку и сделал вид, будто ничего особенно страшного не произошло, ведь «за восемь лет независимости Украины это произошло впервые», тогда как «в Австрии самолет влетел в канатную дорогу и погибли 18 человек».

### «Не надо из этого делать трагедию»

Группу российских экспертов, расследовавших обстоятельства авиакатастрофы, возглавил следователь по особо важным делам Евгений Шапошников. Именно он первым публично заявил, что в обломках поднятого из воды самолета и в телах погибших обнаружены многочисленные отверстия от металлических шариков. Экспертная группа под руководством Шапошникова подтвердила, что характер разрушений лайнера полностью соответствует поражению боевой частью зенитной ракеты комплекса С-200. Это стало ключевым доказательством того, что российский гражданский самолет был непреднамеренно сбит силами ПВО Украины во время военных учений в Крыму.

Лишь 10 октября 2001 года, когда отрицать очевидное стало невозможно, президент Кучма заявил, что согласится с выводами работающей в Сочи комиссии по расследованию катастрофы Ту-154, «какими бы они ни были». При этом глава государства призвал не драматизировать ситуацию вокруг причастности своей страны к трагедии и произнес фразу, грубо оскорбившую память жертв: «Мы не первые и не последние, не надо из этого делать трагедию. Ошибки бывают всюду, и не только такого масштаба, а гораздо большего, планетарного масштаба».

Это заявление Кучмы шокировало общественность в России, Израиле и во всем мире. Разразился дипломатический скандал, а родственники погибших требовали передать дело о катастрофе Ту-154 в международный трибунал.

«Когда убитый не является представителем твоего народа, тогда, наверное, возможно делать такие академические умозаключения, — отреагировали на слова Кучмы в канцелярии премьера Израиля Ариэля Шарона. — Погибли 78 человек, большинство из которых были израильтянами, — для нас это величайшая трагедия!»

По заключению Межгосударственного авиационного комитета (МАК), во время залпа ракетного комплекса С-200 по самолету-мишени в ходе учений войск ПВО Украины произошел ошибочный захват системой наведения самолета Ту-154, который находился в 300 километрах от места пуска — на границе дальности полета ракеты. При этом украинские военные не предприняли никаких действий для предотвращения катастрофы. В итоге ракета взорвалась над пассажирским самолетом, поражающие элементы вызвали взрывную декомпрессию фюзеляжа, повредили двигатели, управляющие поверхности и их тяги, после чего неуправляемый борт упал в Черное море.

«Эти ракеты при боевых пусках имеют блокираторы: если промахнулись по цели, происходит самоподрыв, — заметил заслуженный пилот Российской Федерации Юрий Сытник. — Работает ли все как положено, нужно было проверять перед пуском ракеты. Была ли установлена данная программа, теперь большой вопрос. Дальность полета такой ракеты — 300 километров, и затем должен следовать самоподрыв. Она же промазала по своей боевой цели и захватила самолет на большем удалении, а оператор, следивший за этой ракетой, все прозевал».

Тем не менее никто из военных, допустивших трагедию, перед судом не предстал. Украина так и не признала свою ответственность официально, а ее суды пришли к выводу о непричастности сил ПВО к авиакатастрофе над Черным морем.

«Гражданская авиация здесь ни при чем: Ту-154 четко шел по своему маршруту, никуда не отклонялся. Ответственность именно на военных. При этом речь не идет о некомпетентности всего зенитно-ракетного полка, проводившего учения. Трагедия случилась по вине конкретного расчета ПВО» (Юрий Сытник, заслуженный пилот России).

### «Все ли прозрачно? Остается только догадываться»

В декабре 2001 года дело передали в Генпрокуратуру Украины, а в России его прекратили. В 2002 году в память о жертвах украинской ПВО на Заельцовском кладбище в Новосибирске открыли монумент. Это стела из белого и черного мрамора, на которой выбиты имена всех жертв авиакатастрофы. Монумент установили в так называемом квартале катастроф неподалеку от памятника экипажу самолета. Под ним захоронили капсулу с водой из Черного моря и некоторые вещи пассажиров, найденные в ходе поисков.

В 2004 году правительство Украины все же подписало с Россией и Израилем соглашения о выплате компенсаций семьям погибших, не признавая при этом юридическую вину, и перечислило по 200 тысяч долларов за каждую жертву. В 2007 году украинская прокуратура окончательно закрыла дело, придя к выводу, что расследование не установило данных, достоверно указывающих на то, что Ту-154 был сбит именно ракетой. В 2011 году Хозяйственный суд Киева отказал в иске авиакомпании «Сибирь», которая требовала компенсации от украинских властей.

«Все ли в этом деле прозрачно и очевидно? Нам остается только догадываться, — резюмирует пилот Сытник. — Только военные, которые более-менее регулярно запускают примерно такие же ракеты, могут сказать, что там было на самом деле. Случайностью ли была та атака, сказать из сегодняшнего дня трудно».

Реагируя на геополитические изменения в мире, в 2015 году родственники погибших пассажиров рейса 1812 потребовали возобновить расследование трагедии. В обращении к президенту Владимиру Путину они назвали ошибкой передачу уголовного дела в следственные органы государства, причастного к авиакатастрофе.

Из заявления от лица родственников: «Мы считаем, что фактически произошло убийство 78 ни в чем не повинных граждан, которые в этот момент находились на территории России (самолет является частью территории)».

### Непотопляемый Кузьмук

Роковая ошибка стоила должности командующему войсками ПВО Украины генералу Владимиру Ткачеву, которого уволили из рядов ВСУ в запас. В армию он уже не вернулся. Осенью 2001 года в отставку все-таки ушел и министр Кузьмук, однако это решение едва ли повлияло на его дальнейшую карьеру негативно. Генерал избрался депутатом Верховной Рады, вошел в парламентский комитет по вопросам национальной безопасности и обороны и через несколько лет сумел во второй раз занять кресло министра, сохранив за собой и депутатский мандат.

Кузьмук удержался на плаву и после эпохи Кучмы. В 2007 году он стал вице-премьером правительства. Его военную квалификацию высоко ценили украинские президенты с противоположными политическими взглядами. Поэтому генерал служил советником и Виктора Ющенко, и Виктора Януковича, а также был исполняющим обязанности главы государства послемайдановских времен Александра Турчинова.

В 2017 году бывший министр опроверг выводы МАК и заявил, что российский Ту-154 якобы был взорван изнутри. По словам Кузьмука, проведенный украинцами спектральный анализ показал, что обнаруженные фрагменты снаряда и боевые поражающие элементы «не принадлежат боевой части ракеты», а на поражающих элементах «присутствовало обычное взрывчатое вещество, которое используют для самодельных бомб».

«Судя по всем исследованиям, в том числе и тем, которые мы проводили за рубежом (некоторые из них нельзя подтвердить), самолет был взорван изнутри. Это тщательно готовилось», — соврал генерал ВСУ.

После начала СВО в 2022 году Кузьмук стал советником командующего силами территориальной обороны. Эта история завершилась трагикомично: в декабре 2025 года военачальник появился на награждении военнослужащих ТрО по случаю Дня ВСУ и вызвал возмущение украинских националистов. Узнав, что министр обороны времен Кучмы по-прежнему при деле и даже вполне процветает, они обвинили Кузьмука в передаче России крылатых ракет и стратегических бомбардировщиков и в ослаблении украинской армии, потребовав его немедленной отставки. На фоне общественного резонанса генерал снова лишился должности.