Железнодорожный оператор ренационализирован спустя 30 лет

Железнодорожный оператор ренационализирован спустя 30 лет

Компания Chiltern Railways, приватизированная в 1996 году, вошла в состав Great British Railways

Компания Chiltern Railways перешла в государственную собственность после 30 лет работы в качестве частной компании.

Теперь это 10-я железнодорожная компания в составе Great British Railways (GBR) — правительственной программы по переходу в государственную собственность, которая, по заявлению властей, позволит сократить расходы и улучшить качество услуг.

Chiltern Railways, приватизированная в 1996 году, осуществляет перевозки из лондонского вокзала Марилебон в Бакингемшир, Оксфордшир и Уорикшир, а также в пункты назначения в регионе Уэст-Мидлендс.

Правительство заявило, что переход в государственную собственность поможет снизить переполненность поездов за счет добавления 25 дополнительных ежедневных рейсов начиная с декабря.

В первый день работы в качестве государственной компании не обошлось без сбоев: Chiltern предупредила, что на линии между Бирмингемом и Марилебон ожидается «гораздо больший пассажиропоток» из-за позднего уведомления о закрытии линии West Coast Main Line, что повлияло на работу поездов на лондонском вокзале Юстон.

Оператор заявил, что запустит больше поездов, чем обычно, между этими станциями, значительно увеличив пассажировместимость.

Министерство транспорта (DfT) сообщило, что дополнительные рейсы в будние дни под управлением GBR позволят создать 10 000 дополнительных пассажирских мест.

Они будут включать в себя поезда, курсирующие каждые полчаса по будням на главной линии Chiltern между Лондоном и Бирмингемом, а также большее количество рейсов по выходным.

Министр по делам железных дорог лорд Питер Хенди встретился с сотрудниками на вокзале Марилебон в четверг, рядом с первым поездом Chiltern в ливрее GBR.

«Самая большая сложность на линиях Chiltern — это нехватка вместимости, и эти дополнительные поезда и дополнительные места действительно изменят ситуацию к лучшему для людей, которые каждый день ездят по этой линии от Марилебон», — сказал он.

Министр по делам железных дорог лорд Питер Хенди заявил, что правительство надеется «построить железную дорогу, которой страна сможет доверять и на которую сможет положиться».

Ввод в эксплуатацию новых поездов также повысит доступность транспорта и обеспечит более качественный Wi-Fi на борту, сообщил железнодорожный оператор.

С воскресенья пассажиры, чей поезд был отменен, смогут без дополнительной платы воспользоваться услугами другого оператора в течение двух часов до или после времени отправления своего поезда, чтобы добраться до места назначения, добавили в компании.

Временно исполняющий обязанности управляющего директора Chiltern Тони Бакстер отметил: «Воскресенье — это важная веха для Chiltern Railways, и мы с нетерпением ждем совместной работы с более широкой железнодорожной отраслью, чтобы создать лучшую железную дорогу для всех в Великобритании».

Цель состоит в том, чтобы к концу 2027 года GBR управляла всеми пассажирскими перевозками.

Следующими в государственную собственность будут переданы маршруты компании Great Western Railway — это произойдет 13 декабря.

Лорд Хенди заявил: «Каждый переход в государственную собственность дает нам возможность решить насущные проблемы, которые волнуют людей: сделать поезда более частыми, комфортными и приходящими вовремя.

Создавая Great British Railways (GBR), мы ставим пассажиров на первое место.

Это не произойдет в одночасье, но мы построим железную дорогу, которой страна сможет доверять и на которую сможет положиться, и которая будет способствовать росту, созданию рабочих мест и строительству жилья».