J-10CE в небе Узбекистана: зачем Ташкенту китайские истребители
Узбекистан впервые показал китайские истребители J-10CE, которые стали частью обновления военно-воздушных сил страны. Разбираемся, чем отличаются новые самолеты и почему их появление имеет значение для авиации Узбекистана.
J-10CE в небе Узбекистана: зачем Ташкенту китайские истребители
Во время официальных мероприятий, посвящённых Дню независимости, государственное телевидение впервые показало шесть многоцелевых истребителей J-10CE китайского производства. Эти самолёты уже развёрнуты и выполняют оперативные задачи на авиабазе Карши-Ханабад. Эта поставка официально делает Узбекистан второй зарубежной страной, на вооружении которой появился этот тип самолётов, после Пакистана.
Примечательно, что изначально Узбекистан планировал крупную закупку российских тяжёлых истребителей Су-30СМ. Переговоры с Москвой велись с 2017 года и долгое время считались приоритетными.
Однако после того, как J-10CE успешно проявил себя в индо-пакистанском военном конфликте в мае 2025 года, ситуация кардинально изменилась. Тогда пакистанский J-10CE в реальном воздушном бою применил дальнобойное оружие и сбил индийский Дассорафаль (Rafale) французского производства. Учитывая, что французский Рафаль (Rafale) считается одним из лучших и самых дорогих истребителей в мире, этот случай наглядно продемонстрировал превосходство китайских технологий.
Оценив эти результаты, Ташкент окончательно пересмотрел свою стратегию и сделал выбор в пользу Пекина. Этот шаг показывает, что в Центрально-Азиатском регионе наряду с традиционными российскими производителями появляются новые крупные игроки, способные предложить современные и экономически выгодные альтернативы.
Этот контракт позволяет ВВС Узбекистана начать плановый вывод из эксплуатации советских истребителей МиГ-29 и Су-27, которые практически выработали свой оперативный ресурс.
Истребитель J-10CE, выпускаемый корпорацией Chengdu Aircraft Industry, представляет собой лёгкий однодвигательный многоцелевой самолёт четвёртого с половиной поколения. Его нередко называют «китайским F-16» из-за схожих аэродинамических особенностей и высокой манёвренности. При этом по многим параметрам он уже превосходит западных конкурентов.
Вес: масса пустого J-10CE составляет около 9,7 тонны, а максимальный взлётный вес — 19,2 тонны. По этим показателям он идентичен американскому F-16, который весит практически столько же. При этом он значительно легче и компактнее двухдвигательных тяжеловесов: взлётный вес французского Дассорафаль (Dassault Rafale) составляет 24,5 тонны, а российского Су-30СМ — превышает 34 тонны.