Исследование показало, что резкое торможение ускоряет износ батареи электромобиля в 2,5 раза.

**Исследование: Резкое торможение ускоряет старение батарей электромобилей в 2,5 раза**

Исследование, проведенное учеными из Шанхайского университета Цзяотун, показало, что резкое торможение и внезапное ускорение не являются основными причинами старения батарей электромобилей. Регулярная езда в таком режиме приводит к потере емкости батареи примерно в 2,5 раза быстрее, чем при плавной и экономичной езде.

Исследовательская группа проанализировала данные 15 электромобилей, которые ездили по Гуанчжоу в 2022 году. Бортовые системы автомобилей регистрировали скорость, ток батареи, уровень мощности, напряжение и температуру каждые 10 секунд. На основе этих показателей ученые определили, насколько резко водитель ускорялся и тормозил.

Исследователи использовали модель машинного обучения, чтобы отделить влияние стиля вождения на деградацию батареи от других факторов, таких как пусковая мощность, температура и время работы на холостом ходу. Результаты показали, что наиболее агрессивный стиль вождения ускоряет деградацию батареи в 18,4 раза по сравнению с наиболее экономичным стилем вождения.

Этот механизм хорошо известен электрохимикам: резкие скачки тока нагревают батарею до того, как она успевает остыть, ускоряя образование литиевого слоя на электродах. Это негативный эффект, который необратимо снижает емкость. Именно поэтому производители электромобилей ограничивают максимальную мощность разряда программно, даже если батарея может обеспечить большую мощность аппаратно.

Долгосрочный прогноз оказался еще более ясным: если батарея теряет 21% своей емкости после 1000 циклов заряда-разряда при экономичном стиле вождения, то этот показатель достигает 53%. Интересно, что средняя скорость водителей обеих групп была почти одинаковой, но агрессивные водители разряжали батарею со средним током 66,02 ампер, в то время как экономичные водители — 20,56 ампер.

Ученые отдельно смоделировали ситуацию, в которой менялся только стиль вождения, при прочих равных условиях. Переход от агрессивного к экономичному стилю снизил кратковременную нагрузку на батарею на 91%.

«Результаты показывают, что оптимизация стиля вождения — эффективный способ замедлить старение аккумуляторных батарей и продлить срок их службы», — утверждают авторы в своей статье, опубликованной в журнале Scientific Reports. Частые резкие ускорения и торможения не приносят пользы батарее, а могут значительно ускорить её старение.

Интересно, что выводы шанхайских исследователей отличаются от результатов сенсационного исследования в журнале Nature Energy, в котором учёные обнаружили, что в лабораторных условиях переменные нагрузки на батарею, наоборот, могут продлить срок её службы. Некоторые СМИ истолковали это буквально и пришли к выводу, что агрессивное вождение может быть полезно для батареи. Но это не так. Австрийская компания AVILOO, занимающаяся диагностикой батарей, проверила этот вопрос на реальных автомобилях и объяснила разницу: динамические нагрузки в лабораторных экспериментах и резкое ускорение на дороге — это не одно и то же. Поэтому результаты лабораторных испытаний нельзя напрямую применять к стилю вождения.

Для владельца электромобиля это очень важный практический вопрос: батарея — один из самых дорогих его компонентов. Поэтому постоянное резкое ускорение может обойтись дороже, чем вы думаете, не только потому, что увеличивает потребление энергии, но и потому, что приводит к более быстрому износу батареи.