Чего малый бизнес ждет от первого бюджета Ривз

**Чего малый бизнес ждет от первого бюджета Хили**

Каменотес Том Адамс хочет, чтобы канцлер снизил нагрузку на работодателей

Пока канцлер Джон Хили готовится представить свой первый бюджет на следующей неделе, владельцы малого бизнеса говорят, что рост расходов усложняет расширение, инвестиции и найм персонала.

Работодатели самых разных сфер — от производителей и поставщиков топлива до транспортных и одежных компаний — заявляют, что находятся под давлением из-за роста расходов на персонал, цен на топливо и трудностей в торговле, и хотят, чтобы правительство сделало больше для их поддержки.

Однако министры-лейбористы сталкиваются с трудным выбором, пытаясь поддержать домохозяйства и бизнес и одновременно с этим выполнить предвыборные обещания, соблюсти бюджетные правила и справиться с возросшей стоимостью заимствований.

Институт фискальных исследований предупредил, что правительство может столкнуться с дефицитом в размере 35 млрд фунтов стерлингов, если захочет сохранить планы государственных расходов, увеличить расходы на оборону и остаться в текущих бюджетных рамках.

**Что такое бюджет и что в нем может быть?**

Том Адамс, который руководит компанией Stonemasons of Worcester и дает работу 12 людям, сказал, что хочет развивать свой бизнес, но делать это становится все труднее по мере роста расходов.

«Мы существуем уже 16 лет и всегда росли, но маржа прибыли после уплаты всех расходов стала меньше, главным образом потому, что правительство забирает больший кусок, чем когда-либо», — сказал он.

«В связи с приближением принятия бюджета я очень надеюсь, что они что-то с этим сделают. Самая большая проблема для нас — это взносы на национальное страхование.

Ставка выросла с 13,8% до 15%, а затем они снизили порог с 9 100 до 5 000 фунтов стерлингов, так что по нам ударили дважды.

Налогообложение парализует бизнес. Становится трудно сохранять деньги в резерве для реинвестирования».

Генеральный директор British Boxers Деб Прайс хочет более тесных торговых связей с Европой

Министры заявили, что такие меры, как повышение взносов работодателей на национальное страхование, необходимы для финансирования государственных услуг, в то время как повышение минимальной заработной платы призвано увеличить доходы работников.

Правительство также отметило поддержку за счет изменений в налоге на коммерческую недвижимость и усилий по сокращению бюрократических процедур.

На прошлой неделе Хили изложил планы по сокращению того, что он назвал «заполнением форм и бессмысленной бумажной волокитой»; министры заявили, что эти изменения могут сэкономить бизнесу до 800 млн фунтов стерлингов.

Однако для некоторых компаний налоги — не единственная проблема.

Деб Прайс, генеральный директор компании British Boxers в Лике, сказала, что торговля с европейскими клиентами все еще остается более сложной, чем раньше.

«Энди Бернхем говорил о более тесных связях с Европой», — сказала она.

«Я знаю, что это понравится не всем, но для бизнеса это делает вещи намного проще.

Сейчас мы торгуем с Европой, но это так сложно по сравнению с тем, что было раньше. Это то, с чем нам действительно тяжело».

Поставщик топлива Эмма Осборн говорит, что последние месяцы были непростыми для клиентов

Беспокойство по поводу расходов выразила и Эмма Осборн, которая управляет компанией Halso UK Fuels в Личфилде.

Она отметила, что клиенты в самых разных секторах стали более осторожно относиться к тратам.

«Последние шесть месяцев были действительно сложными», — сказала она.

«Мы работаем с сельским хозяйством, коммерческими, грузовыми предприятиями и частными клиентами. Все испытывают трудности.

Что касается частных лиц, многие люди стали с большей неохотой покупать топливо. Они ждут снижения цен и регулярно звонят, чтобы узнать, не упали ли они.

У нас были клиенты, которые плакали по телефону».

Она сказала, что приветствовала бы меры в отношении стоимости топлива, утверждая, что и бизнесу, и домохозяйствам требуется больше поддержки.

Джо Филлипс говорит, что малому бизнесу нужна поддержка, чтобы продолжать расти

Пошлина на топливо заморожена с 2022 года, и ранее в этом году правительство продлило временное снижение на 5 пенсов, однако ходят слухи о том, сохранится ли эта заморозка после конца 2026 года.

Для предприятий, сильно зависящих от транспорта, топливо остается одной из главных статей расходов.

Джо Филлипс, который управляет вустерской компанией AJ's Removals и работает по всей Великобритании, сказал, что цены на дизельное топливо по-прежнему сказываются на финансах компании.

«Мы ездили так далеко на север, как Форт-Уильям и Инвернесс, и на юг до Лэндс-Энд», — сказал он.

«Мы не можем перейти на электромобили, поэтому мы, по сути, привязаны к дизелю.

Нам не помешала бы помощь правительства. Им нужно посмотреть на малый бизнес и подумать: "Что мы можем сделать, чтобы эти предприятия продолжали работать?"»

Представитель Казначейства заявил, что правительство находится «на стороне бизнеса».

Он указал на 20-процентное снижение налога на коммерческую недвижимость для пабов, социальных клубов и площадок с живой музыкой, планы по ограничению налога на прибыль корпораций и меры, направленные на сокращение бюрократии.

«Как и всегда, решения по налогам являются компетенцией канцлера в рамках бюджетных мероприятий, а не предметом регулярных комментариев по поводу слухов, предположений или предложений», — сказал представитель.