Авиакомпании критикуют службу контроля воздушного движения, поскольку второй сбой привел к новым задержкам

Авиакомпании подвергли резкой критике британскую систему управления воздушным движением после того, как второй за две недели технический сбой вызвал масштабные перебои в полетах по всей стране.

Представители EasyJet заявили, что понедельничный инцидент «в очередной раз ставит под вопрос надежность» службы, в то время как Wizz Air охарактеризовала ситуацию как «кризис национального доверия» к Национальной службе управления воздушным движением (Nats), которая управляет воздушным движением в Великобритании.

Техническая проблема в Прествике (графство Эйршир) нарушила работу аэропортов по всей Шотландии, Северной Ирландии и на севере Англии, приведя к задержке десятков рейсов.

В Nats заявили, что причиной сбоя стала «проблема с подключением», и подчеркнули, что она «не имеет ничего общего» с отдельным дефектом программного обеспечения в Суонвике, который привел к отмене 2000 рейсов ранее в сентябре.

Основная проблема, вызвавшая сбой в понедельник, к настоящему времени устранена. В Nats сообщили, что служба работает на «полную мощность», хотя официальные лица предупредили о цепной реакции задержек.

Представитель службы заявил, что сейчас организация «сосредоточена на работе с клиентами, чтобы сократить оставшиеся задержки и помочь вернуть их работу в нормальное русло».

По данным аналитической компании в сфере авиации Cirium, к 13:45 по британскому летнему времени в понедельник было отменено или не выполнено не менее 200 рейсов. В это число вошли 100 рейсов, которые должны были прибыть в Великобританию, и 99 запланированных к вылету из страны.

Больше всего пострадала авиакомпания EasyJet: из 670 запланированных вылетов было отменено 47. У British Airways было отменено 11 рейсов из 513 запланированных.

Управление гражданской авиации Великобритании заявило, что пострадавшие пассажиры «вряд ли» будут иметь право на компенсацию.

Ведомство отметило, что техническая проблема, «скорее всего, будет расценена как следствие "чрезвычайных обстоятельств" в соответствии с правилами прав пассажиров». Это означает, что «хотя авиакомпании должны позаботиться о пассажирах, последние вряд ли смогут претендовать на компенсацию за задержки или отмены, вызванные непосредственно этим инцидентом».

Отраслевая организация Airlines UK заявила, что пассажиры и авиакомпании «заслуживают лучшего» после «очередного сбоя Nats».

Управляющий директор Wizz Air UK Ивонн Мойнихан призвала к «срочному реформированию» Nats и заявила, что не доверяет ее нынешнему руководству.

На вопрос программы World at One на BBC Radio 4 о том, должен ли глава Nats Мартин Рольф уйти в отставку, Мойнихан ответила: «Нам нужно посмотреть на руководство на самом верху. Но более того, чем занимается совет директоров?»

Глава Jet2 Стив Хипи призвал к «срочным и ответственным» действиям по укреплению инфраструктуры управления воздушным движением в Великобритании.

Ryanair повторила свой призыв к отставке Рольфа, заявив, что он не смог обеспечить «ни надежную систему, ни эффективное резервное копирование». Последний сбой затронул 140 рейсов авиакомпании и 25 000 пассажиров.

В British Airways заявили, что «очередной технический сбой в работе Nats» вызывает «разочарование».

Представитель Nats извинился за неудобства, заявив: «В реальном мире мы признаем, что технологии могут давать и иногда дают сбои. Наша работа — минимизировать последствия, где это возможно.

Что неприемлемо, так это любые инциденты, ставящие под угрозу безопасность — это всегда наш главный приоритет».

В службе добавили, что Nats работает над тем, чтобы как можно быстрее вернуть воздушное движение в нормальный режим, и призвали пассажиров проверять статус своих рейсов у авиакомпаний.

Министр транспорта Хайди Александер заявила, что проблемы с рейсами вызывают «глубокое разочарование» у пассажиров.

74-летний Стив Дэвис рассказал BBC, что он «сыт по горло службой управления воздушным движением», поскольку технические проблемы с ее системами, похоже, «происходят очень часто».

Он и его жена Сэди оказались заблокированы в аэропорту Бирмингема после того, как в понедельник утром их попросили покинуть самолет easyJet, направлявшийся в Эдинбург.

Николь Макклоски из Килмарнока должна была отправиться с семьей в парижский Диснейленд, но их рейс отменили.

Она рассказала BBC, что по дороге в аэропорт Глазго ее семья получила сообщение о задержке рейса, но о том, что полет полностью отменен, они узнали только по прибытии.

Николь добавила, что их перебронировали на другой рейс позже в понедельник, и они надеются, что «все разрешится вовремя».

О причинах последних проблем Nats известно немного, кроме того, что произошел технический сбой в ее диспетчерском центре в Прествике, который обслуживает движение над севером Англии, Шотландией и Северной Ирландией и контролирует около 42% воздушного трафика Великобритании.

Другой центр Nats в Суонвике (графство Хэмпшир) управляет воздушным пространством в южной части Великобритании, включая подлеты к Хитроу и Гатвику.

Произошедший в прошлом месяце инцидент в Суонвике затронул сотни тысяч пассажиров: в начале этого месяца некоторым из них пришлось спать на полу в аэропортах или оставаться заблокированными за границей.

Тот сбой был гораздо более серьезным, поскольку он затронул межконтинентальные и дальнемагистральные перевозки через воздушное пространство Великобритании.

В отчете, опубликованном на прошлой неделе, Nats сообщила, что программный сбой произошел «в течение миллисекунды», в результате чего система сгенерировала поврежденные данные.

Тем не менее, тот факт, что британская система управления воздушным движением столкнулась с двумя крупными проблемами за столь короткий период, вызвал резкую критику, и давление на главу Nats Мартина Рольфа, который на прошлой неделе заявил, что не уйдет в отставку, скорее всего, усилится.

Тогда Рольф заявил BBC, что не уйдет в отставку, назвав дефект программного обеспечения «очень, очень редким и неочевидным».

«Моя работа заключается в том, чтобы подобные ситуации происходили как можно реже», — сказал он.