Хитроу аэропортининг учинчи учиш-қўниш йўлаги 2039 йилгача кечиктирилиши мумкин
Буюк Британиянинг энг гавжум аэропорти режалаштириш жараёни соддалаштирилмаса, 2035 йилга белгиланган дастлабки мақсадга эришиш қийин бўлишини айтмоқда.
Хитроу аэропортининг режалаштирилган учинчи учиш-қўниш йўлаги энди 2039 йилгача кечиктирилиши мумкин
Буюк Британиянинг энг гавжум аэропорти бўлмиш Хитроу Ғарбий Лондондаги иккита учиш-қўниш йўлаги ва тўртта йўловчи терминали орқали йилига 80 миллион сайёҳга хизмат кўрсатади.
Хитроу аэропорти лойиҳалаштирилаётган учинчи учиш-қўниш йўлаги режалаштириш ва тартибга солишдаги тўсиқлар туфайли тўрт йилга кечикиши мумкинлигини маълум қилди.
Ҳукумат Буюк Британиянинг энг гавжум аэропортидаги қиймати 49 миллиард фунт стерлингга баҳоланаётган янги учиш-қўниш йўлагининг 2035 йилгача ишга туширилишини истаган эди.
Бироқ Хитроунинг таъкидлашича, агар режалаштириш жараёнини соддалаштириш учун кўпроқ иш қилинмаса, ушбу муддатга улгуриш қийинлашиб бормоқда. Шанба куни аэропорт раҳбарияти 2029 йилгача режалаштириш учун рухсатнома олишга ва кейин «ўн йил ичида» йўлакни очишга умид қилаётганини билдирди.
Транспорт вазирлиги (DfT) лойиҳа жадвали «ҳар домон амбицияли» бўлганини ва бу масала бўйича манфаатдор томонлар билан «жадал суръатларда» ишлашда давом этишини маълум қилди.
Аэропортнинг таъкидлашича, унинг «асосий сценарийси» доимо режалаштириш учун рухсатнома олинганидан кейин ўн йил ичида янги учиш-қўниш йўлагини очиш бўлган.
У канцлернинг инфратузилмани оптималлаштириш ҳамда сиёсий ва тартибга солувчи тўсиқларни бартараф этиш борасидаги саъй-ҳаракатларини олқишлашини билдирди ва вазирлар, авиакомпаниялар ҳамда манфаатдор томонлар билан «режалаштириш аризасини жадал суръатларда илгари суриш» учун ҳамкорликни давом эттиришга ваъда берди.
Собиқ канцлер Рейчел Ривз 2025 йил январида лойиҳани ҳукумат томонидан қўллаб-қувватланишини эълон қилган эди, илгари танқидий фикрда бўлган Бош вазир Энди Бернем эса лавозимга киришганида ушбу схемага «очиқ фикрда» эканини айтганди.
Гарчи ушбу режа атроф-муҳитни муҳофаза қилиш фаоллари ва яқин атрофдаги ҳудудларнинг маҳаллий аҳоли гуруҳлари томонидан кенг қаршиликларга дуч келган бўлса-да, у 100 000 га яқин иш ўрни яратиши ва иқтисодиётга катта туртки бериши кутилмоқда.
Кенгайтириш юзлаб уйларни бузишни, дарёлар ўзанини ўзгартиришни ва M25 автомагистралини 14 ва 15-чиқишлар оралиғида янги учиш-қўниш йўлаги остидаги туннел орқали қайта йўналтиришни назарда тутади.
Аэропортдан амалга ошириладиган ва ҳозирда йилига 480 000 та билан чекланган парвозлар сони 720 000 гача — ёки кунига ўртача деярли 2 000 тагача кўпайиши мумкин.
Лондон мэри Садиқ Хон шовқин, ҳавонинг ифлосланиши ва иқлим ўзгаришига таъсиридан огоҳлантириб, ушбу лойиҳага изчил равишда қарши чиқиб келмоқда.
Кенгайтириш бўйича маслаҳатлашувлар шу йилнинг июнь ойида эълон қилинган эди. У якунлангач, парламент овозига қўйилиши керак, бу эса хабарларга кўра, 2027 йилгача кечиктирилиши мумкин.
DfT матбуот котиби шундай деди: «Ҳозирда учинчи учиш-қўниш йўлаги учун фаол режалаштириш аризаси йўқ ва биз давом этаётган маслаҳатлашув жараёнларига изоҳ бера олмаймиз ёки уларга фақат тараққиётни кечиктирадиган тарзда таъсир кўрсата олмаймиз.
«Муддатлар доимо амбицияли бўлган. Биз учинчи учиш-қўниш йўлаги учун режалаштириш аризасини кўриб чиқиш имконини берувчи тегишли тизимни яратиш мақсадида ташаббускорлар, жумладан Хитроу ва бошқа барча манфаатдор томонлар билан жадал суръатларда ишлашда давом этамиз».
Хитроу матбуот котиби шундай деди: «Амбицияли мақсадлар қўйилгани тўғри; кенгайтириш қанчалик тез бошланса, бутун Буюк Британия шунчалик тез фойда кўради».
Уларнинг сўзларига кўра, бу фойдалар қаторига «камида 108 000 та янги иш ўрни ва мамлакатнинг ҳар бир ҳудудидаги таъминот занжирларига киритиладиган миллиардлаб фунт стерлинг инвестициялар» киради.
«Бу 100% хусусий молиялаштириладиган миллий лойиҳа бўлиб, у бугунги ўсишни қўллаб-қувватлайди ва учиш-қўниш йўлаги очилгандан кейин Буюк Британиянинг глобал иқтисодиётдаги мавқеини мустаҳкамлайди».
Хитроу Буюк Британиянинг энг гавжум аэропорти бўлиб, ўзининг тўртта йўловчи терминали ва иккита учиш-қўниш йўлаги билан йилига 80 миллиондан ортиқ сайёҳга хизмат кўрсатади.