Хабарда айтилишича, двигател қисмлари эркакнинг боши сўриб олинган Рянаир ойнасини синдириб ташлаган

АҚШ терговчиларининг со'зларига ко'ра, о'тган ойда Рянаир самолётининг носоз двигателидан парчалар салон ойнасини синдириб ташлаган, натижада ё'ловчининг боши ва о'нг елкаси тешикдан тортиб олинган.

Миллий транспорт хавфсизлиги кенгашининг (НЦБ) дастлабки ҳисоботида воқеа 10-июл куни, Грециядан Германияга учиб кетаётган самолёт учиб кетганидан ко'п о'тмай, двигател вентиляторининг пичог'и синиб кетгани айтилган.

Сербия фуқароси Лжубиса Карович самолёт ойнасидан боши ва о'нг елкаси тортиб олинганидан со'нг "жиддий жароҳатлар ва шок" олган. Унинг рафиқаси Светлана Грковиć Максимович кейинчалик ББС Сербиа нашрига о'зи ва яна икки ё'ловчи унинг оёқларини бир неча дақиқа ушлаб турганини айтиб берди.

НЦБ ҳисоботида Салоникидан Меммингенга парвоз пайтида "ко'тарилиш пайтида 2-рақамли (о'нгда) двигател вентиляторининг пичог'и (ФБО) ишдан чиққани" батафсил баён этилган. Экипаж Салоники халқаро аеропортига (СКГ) қайтишни танлади ва у ерда "воқеа содир бо'лмаган қо'нишни" амалга оширди. Греция расмийлари воқеадан кейинги кунларда терговни то'лиқ НЦБга топширдилар.

Ҳисоботда шунингдек, парвоз экипажининг воқеалар хронологияси баён этилган бо'либ, улар ко'тарилиш пайтида "юқори тебраниш" двигатели ҳақида огоҳлантириш олганликлари қайд этилган. Бунга жавобан улар двигател қувватини пасайтирдилар ва бир қатор текширувларни о'тказдилар. Тебранишлар то'хтади ва экипаж автопилот ёрдамида ко'тарилишни давом эттирди. Бироқ, кейинчалик двигател тебранишлари кучайди, ундан кейин баланд портлаш овози эшитилди, бу эса экипажни фавқулодда ҳолат э'лон қилишга ва тушишни бошлашга ундади.

Борвосток ходимлари тебранишларни бошдан кечирганликлари ва эшитганликлари ҳамда кислород ниқоблари тақилгунга қадар оз миқдорда тутунни кузатганликлари ҳақида хабар беришди. Кейин бир стюардесса ё'ловчининг "қисман шикастланган салон ойнасида" қолиб кетганидан ва бутун ойнаси ё'қлигидан кейин ёрдам со'раб мурожаат қилаётганини пайқади.

Ҳисоботда двигател шу йилнинг май ойида ултратовуш текширувидан о'тказилганлиги ва ҳеч қандай носозлик аниқланмаганлиги тасдиқланди. Рянаир бош директори Майкл О'Лири илгари двигателга "бегона жисмларнинг шикастланиши" ҳодисага сабаб бо'лган бо'лиши мумкинлигини тахмин қилган эди. Самолёт Рянаирнинг шо''ба корхонаси бо'лган Малта Аир томонидан бошқарилган.