Қишлоқ аҳолиси гўштни қайта ишлаш "ҳайбаракали" корхонаси туфайли осуда ҳаётларидан айрилишдан қўрқмоқдалар
Экклфечан аҳолиси 90 та иш ўрни ваъда қилаётган фабриканинг транспорт қатнови, ҳиди ва ташқи кўринишидан хавотирда эканликларини айтмоқдалар.
Қишлоқ аҳолиси гўштни қайта ишлаш бўйича «улкан корхона» сабабли тинч ҳаётини йўқотишдан қўрқмоқда
Шотландия жанубидаги кичик қишлоқ яшовчилари яқин атрофда қиймати 24 миллион фунт стерлингга тенг бўлган гўштни қайта ишлаш корхонаси қурилиши бошланганидан сўнг ўзларининг «тинч ҳаёти»ни йўқотишдан хавотирда эканликларини айтмоқдалар.
Экклефечандаги Pickstock Telford лойиҳаси қишлоқ ҳудудига 90 га яқин иш ўрни олиб келиши, шунингдек, озиқ-овқат маҳсулотларини ташиш масофасини қисқартиришга ёрдам бериши кутилмоқда.
Компаниянинг билдиришича, унинг Англиядаги фабрикасида «ҳатто ҳудудда озиқ-овқатни қайта ишлаш корхонаси борлигини сезмайсиз ҳам».
Бироқ, қишлоқ аҳолиси 2029 йилгача ишга тушиши керак бўлган заводдан чиқадиган эҳтимолий тирбандликлар, ҳидлар, шовқин ва ифлосланишдан ҳамон хавотирда.
60 ёшли Дэйв Купер Дамфрис ва Галловейнинг салқин иқлимига кўчиб ўтишдан олдин сўнгги 10 йилни Жанубий Калифорнияда ўтказган.
«Мен ўзимиз билан бирга олиб келган боксёр зотли итимиз учун яхши шароитларга эга, оддий қишлоқда тинч ҳаёт излаб Экклефечанга нафақага чиқдим», деди у.
«Қишлоқнинг шимоли-ғарбий қисмидан мулк сотиб олаётганимда, ҳайвонларни қайта ишлаш корхонаси ёки қолган босқичлар ҳақида ҳеч нарса билмасдим».
Унинг айтишича, қишлоқда аллақачон «катта юкли транспорт воситаларининг вақти-вақти билан бош йўлда юқори тезликда ҳаракатланиши» билан боғлиқ муаммолар мавжуд ва бу ҳолат янада ёмонлашишидан қўрқмоқда.
«Умид қиламанки, гўштни қайта ишлаш корхонаси муаммо туғдирмаслик учун чегара ҳудудида етарлича узоқда жойлашган, аммо ёруғлик, шовқин ва ҳид билан ифлосланиш, шунингдек, оғир чорвачилик транспорт воситаларининг анча кўпайиш эҳтимоли хавотир уйғотмоқда», деди у.
«Бизга шундай транспорт воситаларининг барчасига қишлоқдан фойдаланмаслик тавсия этилиши айтилди - аммо тегишли назоратсиз тавсия бериш ҳар доим ҳам катта маъно англатмайди».
Исми ошкор этилишини истамаган маҳаллий турғунлардан бири нима учун бу жой қишлоқнинг ўйин майдончасига шунчалик яқин танланганини сўроқ остига олди.
У шунингдек, транспорт ҳаракати, ҳидлар ва яқин атрофдаги сув йўлларининг эҳтимолий ифлосланиши бўйича хавотир билдирди.
«Улар Шропширдаги кушхоналарида қолишлари керак эди», деди у.
«Бу нарса бу ерда керак эмас ва унга эҳтиёж ҳам йўқ, айниқса у қурила бошлаган жойи ва ҳажмининг жуда катталиги ҳисобга олинса.
Бу жуда тарихий ва яқинида иккита дам олиш маскани бўлган кичик қишлоғимизни вайрон қилади, туризмга салбий таъсир кўрсатиши мумкин».
У шунингдек шундай қўшимча қилди: «Шахсан мен кичик Шотландия қишлоғига таътилга келиб, қурилаётган бу улкан ва хунук иншоот ёнгинамиздан ўтишни хоҳламасдим».
Аноним қолишни сўраган яна бир турғун BBC га бу ҳудудда мол гўшти ишлаб чиқаришга ёки замонавий кушхонага қарши эмаслигини айтди.
Аммо у фабриканинг жойлашуви ва кўламига, шунингдек, жамоатчиликка бўлган муносабатга эътироз билдираётганини айтди.
«Менинг энг катта хавотирим - Дамфрис ва Галловейда йирик лойиҳалар учун яшил майдонларнинг узлуксиз йўқотилишидир», деди у.
«Кенгашнинг ўз режалаштириш сиёсати илгари ўзлаштирилган ва ташландиқ ерлардан қайта фойдаланишни тарғиб қилади, шунга қарамай, ер мавжудлиги сабабли яшил майдонларда йирик объектлар жойлаштирилаётганига гувоҳ бўлишда давом этмоқдамиз.
Мен учун асосий савол оддий - Экклефечан ҳақиқатан ҳам бундай миқёсдаги қурилиш учун энг яхши жой эдими ёки шунчаки жойлаштириш учун энг қулай жой эдими?»
Компаниянинг билдиришича, South of Scotland Enterprise томонидан деярли 5 миллион фунт стерлинг миқдорида қўллаб-қувватланган лойиҳа бизнес жиҳатдан мақсадга мувофиқдир, чунки Шотландия маҳсулотларининг сифати «тенгсиз»дир.
Шунингдек, у объект «жуда қулай транспорт коридори»да жойлашганини, бу ҳам уларнинг фаолиятига, ҳам маҳаллий фермерларга фойда келтириши мумкинлигини айтди.
Компаниянинг таъкидлашича, Телфорддаги бошқа ҳудуддаги тажриба шуни кўрсатдики, ҳидлар ҳам, визуал таъсир ҳам муаммо туғдирмаслиги керак.
Лойиҳа қурилиш давомида 250 га яқин иш ўрни ва объект ишга тушгач, яна 90 та доимий иш ўрни яратиши кутилмоқда.
Шунингдек, 40 га яқин шогирдлик имкониятлари назарда тутилган, жумладан, қурилиш даврида 25 та ва объект очилгандан сўнг 15 та.