Ўзбекистон Корея автосаноатининг кадрлар цехига айланмоқда

Ўзбекистон босқичма-босқич Корея автосаноати учун кадрлар базасига айланмоқда

Ўзбекистон ва Жанубий Корея автомобилсозлик соҳасидаги ҳамкорлик форматини аста-секин ўзгартирмоқда: тайёр машиналарни етказиб бериш ўрнига асосий эътибор технологиялар, ишлаб чиқариш ва мутахассислар тайёрлашга қаратилмоқда. Ўзбекистонда автомобил кузовларини бўяш усталарини тайёрлаш дастури бошланади ва унинг битирувчилари Жанубий Кореяда ишлаш имкониятига эга бўлишлари мумкин.

2026 йилдан бошлаб KIA Auto Ўзбекистонда кузовларни бўяш бўйича ўқув устахоналарини йўлга қўяди. Президент ҳузуридаги Давлат сиёсати ва бошқаруви академияси магистранти Абдуазиз Хидировнинг таъкидлашича, республика мутахассислар тайёрлашнинг бундай формати амалга ошириладиган биринчи хорижий давлат бўлади.

Дастур уч ойга мўлжалланган. Бу вақт ичида бўлажак мутахассислар автомобилларга техник хизмат кўрсатиш ва кузовларни бўяш технологияларини, ишлаб чиқариш маданияти асосларини, шунингдек, корейс тилини TOPIK 1 даражасигача ўрганадилар.

Лойиҳанинг асосий хусусияти — унинг кейинчалик ишга жойлашишга қаратилган амалий йўналишидир. Ўқишни тамомлагандан сўнг, битирувчилар E-7 малакали мутахассис визаси билан Корея корхоналарида ишлаш учун даъвогарлик қилишлари мумкин бўлади.

Шу билан бирга, Жанубий Кореяда хорижлик ишчиларни бевосита автомобил кузовларини бўяш ишларига жалб қилиш имконияти фақат 2025 йилдан бошлаб пайдо бўлди.

Шу тариқа, гап шунчаки таълим ташаббуси ҳақида кетмаяпти. Корея автомобил ишлаб чиқарувчилари муайян тармоқ талаблари ва ишлаб чиқариш маданиятини ҳисобга олган ҳолда тайёрланган кадрлар захирасини олдиндан шакллантириш имкониятига эга бўлмоқда.

Ҳамкорлик моделининг ўзгариши Жанубий Кореядан Ўзбекистонга автомобиллар импортининг сезиларли даражада қисқариши фонида юз бермоқда, деб қайд этади таҳлилчи.

2024 йилда Ўзбекистон 1,28 миллиард долларга 74,7 минг дона енгил автомобил импорт қилган. Етказиб беришнинг 80 фоиздан ортиғи Хитой ҳиссасига тўғри келган бўлса, Жанубий Корея асосий етказиб берувчилар орасида иккинчи ўринни эгаллаган.

Бироқ, 2025 йилнинг январь-февраль ойларидаёқ енгил автомобиллар импорти умумий ҳисобда деярли тўрт баробарга — 4 439 та машинагача қисқарди, унинг қиймати эса беш баробардан кўпроққа камайиб, 75,9 миллион долларни ташкил этди.

Жанубий Кореядан етказиб бериш ҳам камайди: 2025 йилнинг дастлабки икки ойида Жанубий Кореядан Ўзбекистонга 1 191 та енгил автомобил олиб кирилди — бу ўтган йилнинг шу даврига нисбатан тахминан 3,5 баробар кам демакдир.

2025 йилнинг биринчи ярим йиллиги якунларига кўра, мамлакатга 422,1 миллион долларлик 24,3 минг дона енгил автомобил кириб келди. Ушбу импортнинг 8,34 фоизи Жанубий Корея ҳиссасига тўғри келди.

Шу билан бирга, автомобил бозори таркиби ҳам ўзгармоқда. Электромобиллар иштироки тобора сезиларли тус олмоқда. Масалан, 2025 йилнинг июнь ойида олиб кирилган 5 968 та енгил автомобилдан 4 567 таси электр куч қурилмасига эга бўлган — бу ойлик импортнинг 76 фоиздан ортиғини ташкил этади.

Ушбу фонда Корея автосаноати учун мутахассислар тайёрлаш кенгроқ иқтисодий аҳамият касб этмоқда.

Корея компаниялари учун бундай формат кадрлар захирасини тайёр мутахассисларни излаш орқали эмас, балки уларни бевосита Ўзбекистонда тайёрлаш орқали яратиш имконини беради.

Ўзбекистон учун фойда бошқа нарсада: кадрлар тайёрлаш билан бирга мамлакатга замонавий автосаноатда талаб юқори бўлган профессионал компетенциялар, ишлаб чиқариш стандартлари ва амалий кўникмалар кириб келади.

Моҳиятан, янги икки томонлама занжир шаклланмоқда: технологиялар ва ўқитиш Ўзбекистонга кириб келмоқда, тайёрланган мутахассислар эса Корея компанияларининг ишлаб чиқариш занжирларига қўшилиш имкониятига эга бўлмоқда.

Меҳнат миграцияси учун бу, шунингдек, асосан паст малакали бандликдан махсус тайёргарлик ва тасдиқланган кўникмаларни талаб қиладиган касбларга босқичма-босқич ўтишни англатиши мумкин.