Ўзбекистон аэропортлари тўққиз ойда 12 миллиондан ортиқ йўловчига хизмат кўрсатди
Ўзбекистон аэропортлари тўққиз ойда 12 миллиондан ортиқ йўловчига хизмат кўрсатди
2026 йилнинг тўққиз ойида Ўзбекистон ҳаво дарвозалари 12,6 миллиондан ортиқ йўловчига хизмат кўрсатди — бу ўтган йилгидан 13 фоизга кўпдир. Авиарейслар сони ҳам ортди, ишлов берилган юк ва почта ҳажми эса чоракдан зиёдга ўсди. Бунда ҳудудлардаги динамика турлича бўлиб чиқди.
Январдан сентябргача мамлакат аэропортлари 102,8 мингта рейссга хизмат кўрсатди — бу ўтган йилдагидан 10 фоизга кўп. Улардан 71,6 минги халкаро йўналишларга, яна 31,2 минги ички йўналишларга тўғри келди.
Умумий йўловчи оқими 12,66 миллион кишини ташкил этди. Халқаро рейслардан 10,36 миллион йўловчи, ички рейслардан 2,3 миллион йўловчи фойдаланди. Ўсиш тегишлича 13 % ва 15 % ни ташкил этди.
Тошкент илгаригидек мамлакатнинг асосий авиаузели бўлиб қолмоқда. Пойтахт аэропорти 8,49 миллион йўловчини қабул қилди ва 62,5 мингта рейссга хизмат кўрсатди. Ўтган йилга нисбатан йўловчи оқими 16 фоизга, рейслар сони эса 7 фоизга ошди.
Ҳудудий аэропортлар орасида йўловчилар сони бўйича Самарқанд 1,11 миллион киши, Урганч — 724,4 минг, Фарғона — 511 минг ва Наманган — 497,6 минг йўловчи билан етакчилик қилмоқда.
Энг сезиларли ўсиш Андижонда қайд этилди: йўловчи оқими 8,7 бараварга кўпайиб, 161,4 минг кишига етди. Бироқ бундай сакраш кўп жиҳатдан ўтган йилги паст база билан изоҳланади. Аэропорт кенг кўламли реконструкциядан сўнг 2025 йил 20 мартда ўз фаолиятини қайта бошлаган эди, шу сабабли ўтган йилнинг мос даврида ҳали пўла қувват билан ишламаётган эди.
Йўловчилар сонининг сезиларли ўсиши бошқа шаҳарларда ҳам қайд этилди. Термизда кўрсаткич 48 фоизга, Урганчда — 18 фоизга, Нукусда — 17 фоизга ошди. Термизда бунга умрага жўнаб кетаётган зиёратчилар учун ташувларнинг ривожланиши ва Flyadeal авиакомпанияси парвозларининг бошланиши ёрдам берди. Ҳамёнбоп зиёрат турлари, жумладан, қўшни мамлакатлар аҳолисини ҳам жалб этди. Урганч ва Нукусда янги халқаро рейсларнинг очилиши қўшимча омил бўлди.
Бироқ ҳамма аэропортлар ҳам йўловчи оқимини ошира олмади. Наманганда у 16 фоизга, Қаршида — 22 фоизга камайди. Uzbekistan Airports маълумотларига кўра, кўрсаткичларга геосиёсий вазиятни ҳисобга олган ҳолда йўналишлар тармоғи, алоҳида йўналишларга бўлган талаб ва авиакомпаниялар жадвалидаги ўзгаришлар таъсир кўрсатмоқда.
Фарғонада эса, аксинча, рейслар сони 11 фоизга қисқарганига қарамай, йўловчилар 5 фоизга кўпайди. Самарқандда рейслар сони 2 фоизга камайгани ҳолда йўловчи оқими ўтган йилги даражада сақланиб қолди.
Навоийда аэропорт ишининг структурасининг ўзи ўзгармоқда. Йўловчи рейсларининг қисқариши ва йўловчи оқимининг 22 фоизга камайишига қарамай, хизмат кўрсатилган умумий рейслар сони 14 фоизга ошди, юк йўналиши эса ўз позицияларини мустаҳкамлади.
Бухорода тўққиз ойда 407,4 минг йўловчига хизмат кўрсатилди — бу ўтган йилгидан 1 фоизга кам. Шу билан бирга, ҳудудда авиаташувлар ва туризмни ривожлантириш имкониятларини кенгайтириши керак бўлган янги халқаро аэропорт лойиҳаси амалга оширилмоқда.
Алоҳида ўсиш юк сегментида қайд этилди. Январь–сентябрь ойларида Ўзбекистон аэропортлари 84,8 минг тонна юк ва почтага ишлов берди — бу 2025 йилнинг шу давридагидан 27 фоизга кўпдир. Асосий ҳажм Тошкент аэропортига тўғри келди, бу ерда 78,9 минг тоннага ишлов берилди.
, Фарғонада Афғонистоннинг Kam Air компанияси билан биргаликда халқаро авиакомпания ташкил этиш режалаштирилмоқда.