Ландшафт боғдорчилиги қандай электрлаштирилмоқда

Куз фасли ко'пинча барг пуфлагичларининг баланд овозини олиб келади, бу овоз Жанубий Калифорнияда бензин билан ишлайдиган бог'дорчилик асбоблари туфайли кундалик ҳаётнинг бир қисмидир. Бу шовқин АҚШнинг ко'плаб шаҳарлари муқобилларни о'рганишининг асосий сабабидир. Ушбу электр вариантлари қо'шимча афзалликларни тақдим этади, масалан, углерод чиқиндиларининг камайиши, тебранишнинг камайиши ва ландшафт дизайнерлари учун ифлосланишнинг камайиши. Бундан ташқари, улар иш вақтини узайтириши мумкин, чунки улар аҳолининг тинчлигига муҳтож бо'лган пайтларда ишлатилиши мумкин.

Бугун мен электр ландшафт ускуналарини жорий этишни тарг'иб қилишга баг'ишланган Америка Яшил Зона Алянси (АГЗА) томонидан ташкил этилган тренингда иштирок этмоқдаман. Мен тақиб олган электр рюкзак барг пуфлагичи одатдаги рюкзакимдан сезиларли даражада ог'ирроқ эмаслигини билиб ҳайрон бо'лдим. Уни парк бо'йлаб то'пларни ҳаракатлантириш учун ишлатиш жуда табиий туюлди, гарчи мен, албатта, профессионал ландшафт дизайнерларига қараганда анча кам малакали ва секинроқ эдим. Шовқин ҳақида гап кетганда, ҳали ҳам жиринглаш овози бор эди, лекин у баландроқ ва таниш бензин билан ишлайдиган машиналар каби баланд эмас эди.

Электр энергиясига о'тиш бог'дорчилик ускуналари бозорига янги компанияларни жалб қилмоқда. АҚШ аерокосмик стартапи Вҳиспер Аеро ана шундай компаниялардан бири. Уларнинг асосий фаолияти самолётлар учун электр ҳаракатлантирувчи тизимлар бо'лса-да, 2022-йилда, Совид-19 пандемияси ко'пчилик учун шовқин сезгирлигини оширганидан со'нг ва бир неча йиллик тадқиқотлар ва ишланмалардан со'нг, компания аерокосмик даражадаги вентиляторлар барг пуфлагичларда самарали бо'лишини англади. Вҳиспер Аеро компаниясининг ҳаво бошқаруви директори Эндрю Теражевич шундай деди: "Бизнинг технологиямиз бугунги кунда мавжуд бо'лган бошқа ҳаво ҳаракатлантирувчи технологияларга қараганда тозароқ, жимроқ ва самаралироқ". У қо'шимча қилди: "Ва барг пуфлагич бунинг мукаммал аралашмасидир". Вҳиспер Аеро вентиляторидаги батарея то'лиқ қувватда 50 дақиқагача ишлаши мумкин. Компания исте'мол технологияларига кенгайиб бориши билан ишлаб чиқариш қувватини оширишга мажбур бо'лди. Вҳиспер Аеро компаниясининг қо'лда ушлаб туриладиган барг пуфлагичига онлайн олдиндан буюртмалар бу йил бошланди. Унинг нархи ан'анавий бензинли моделларга қараганда ко'пинча қимматроқ бо'лган электр барг пуфлагичларининг юқори даражасида. Бироқ, бу нарх нуқтаси тинчликни бузиш эҳтимоли камроқ бо'лган машинани таклиф қилади. АГЗА асосчиси ва собиқ ландшафт дизайнери Ден Мабе шундай деди: "У шунчалик жим, аммо кучлики, мия нима бо'лаётганини тушунишга қийналади". Вҳиспер Аеро о'з маҳсулотларини, жумладан, профессионал ландшафт дизайнерлари учун ко'проқ мос келадиган рюкзак барг пуфлагичини янада ривожлантиришни режалаштирмоқда. Вҳиспер Аеро барг пуфлагичи самолётлар учун электр ҳаракатланиш технологиясига асосланган.

Бундай янгиликларга қарамай, бензин билан ишлайдиган машиналар, айниқса профессионал ландшафт дизайнерлари учун, яқин орада ё'қ бо'либ кетиши эҳтимолдан йироқ. Биринчидан, бензинли машиналар анча кучлироқ бо'либ, бу тезроқ ишлашга ва ог'ир ускуналарни ташишга камроқ вақт сарфлашга олиб келади. Теражевичнинг та'кидлашича, ог'ир бензинли рюкзак пуфлагичлари тахминан 50 нютон максимал пуфлаш кучига эришиши мумкин. Қо'лда ушлаб туриладиган Вҳиспер Аеро пуфлагичи одатда тахминан ярмида ишлайди, аммо у юқори даражаларга етиши мумкин. Яна бир муҳим ташвиш - бу иш вақти. Профессионал бог'бонлар ко'пинча пуфлагичларидан то'лиқ газ билан фойдаланадилар. Калифорниядаги ландшафт компаниясининг назоратчиси Карлос Камарена шундай тушунтирди: "Биз учун электрдан фойдаланиш бироз қийин". Самарена компанияси бензинли асбобларни тақиқловчи шаҳар қарорлари билан белгиланган жойларда электр асбобларидан фойдаланади. Бироқ, танлов имконияти берилганда, улар бензинни афзал ко'ришади. Унинг компанияси одатда тахминан 30 дақиқа ишлайдиган батареялардан фойдаланади. Бир гуруҳ ҳар қандай вақтда олтита батареяни зарядлашда ушлаб туради, уларнинг ҳар бири то'лиқ зарядлаш учун тахминан 45 дақиқа вақт олади.

Кейин электрга о'тишнинг катта бошланг'ич нархи ҳам бор. Бир ландшафт дизайнери барча ускуналарини о'згартириш учун унинг бизнесига тахминан 10 000 доллар (7540 фунт стерлинг) тушишини тахмин қилди. Ба'зи маҳаллий ҳокимиятлар томонидан тақдим этиладиган субсидиялар ва чегирмалар бу о'тиш харажатларини қоплаш учун этарли бо'лмаслиги мумкин. Бу о'згариш ко'пинча битта транспорт воситасига ва ускуналарни зарядлаш ва сақлаш учун чекланган жойга эга бо'лган якка тартибдаги ландшафт дизайнерлари учун янада қийинроқ бо'лади. Бундан ташқари, бир нечта батареяли асбобларнинг ог'ирлиги ва уларнинг барчасини сақлаш учун аксессуарларнинг нархи ҳам бор.

Шунга қарамай, энг йирик электр асбоблари ишлаб чиқарувчилари электр технологияларига сармоя киритмоқдалар. Германияда жойлашган электр асбоблари ишлаб чиқарувчи Стиҳл келгуси йилга келиб батарея билан ишлайдиган ускуналарни сотишнинг 35% ни ва 2035 йилга келиб 80% ни ташкил этишини мақсад қилган. Компания Европада 2027 йилги мақсадига эришиш ё'лида, гарчи АҚШда савдо секинроқ бо'лса ҳам. Мақсадларига эришишга ёрдам бериш учун Стиҳл 2025 йилда Руминияда фақат батареялар ва асбоблар ишлаб чиқаришга баг'ишланган биринчи заводини очди. Стиҳл ГБ компаниясининг катта маркетинг ва маҳсулот менежери Пол Хикс шундай деди: "Биз икки томонлама технология етакчилари эканлигимизни айтишни яхши ко'рамиз". У қо'шимча қилди: "Шунинг учун, агар ба'зи ҳолларда бензинли асбоб улар учун яхшироқ ечим бо'лиши мумкин бо'лса, биз мижозларимиз билан жуда очиқмиз... Аммо аксарият ҳолларда батарея билан ишлайдиган асбоблар ёқилг'и нархи туфайли анча тез о'зини оқлайди". Май ойида Стиҳл юқори самарали батареялардан фойдаланадиган янги батарея тизимини э'лон қилди. Ушбу батареялар литюм батарея батареялари учун нисбатан янги, самаралироқ дизайнга эга, бу стол батареялари деб номланади. Хикснинг со'зларига ко'ра, стол батареялари стандарт батареяларга қараганда 60% ко'проқ энг юқори қувватни таклиф қилади. Бу батареяларни тезроқ зарядлаш вақтини ва ландшафт дизайнерларининг иш жойларига ташиш учун камроқ батареяларни англатади. Батареялар ҳам нисбатан енгил. Мабе узоқ муддатли электр ускуналарини қо'ллайдиган бог'бонлар учун "агар улар уни ишлай олсалар, катта мукофотлар бор", деб ҳисоблайди.

Жанубий Калифорнияда ландшафт дизайнери Самарена электр асбобларининг афзалликларини тан олади. У шундай деди: "Биз ҳавони ифлослантирмаймиз". У шунингдек, "Биз газ пуфлагичидан фойдаланганда, ба'зи одамлар жаҳли чиқади. Улар китоб ёки шунга о'хшаш нарса о'қишади", деб та'кидлади.