Комо мери велосипед уриб кетганидан кейин шаҳар марказида "ҳайвонлар"нинг ҳаракатланишини тақиқлади
Алессандро Рапинесе ўтган ой велосипедчи билан тўқнашувдан сўнг тарихий шаҳар марказига киришни тақиқлади.
Комо мери Алессандро Рапинесе электр велосипед уриб юборган воқеадан со'нг, сентябр ойидан бошлаб Италиянинг тарихий шаҳар марказининг айрим ҳудудларида велосипедда юришни тақиқлади. Рапинесе велосипедчилардан тахминан 30 та ко'чадан тушишни талаб қиладиган тақиқ жамоат хавфсизлигини ошириш учун жуда муҳимлигини айтди.
Италиянинг Анса ахборот агентлигига берган интервюсида Рапинесе шундай деди: "Одамлар о'з тажрибаларига асосланиб ҳаракат қилишади ва мен бу ҳайвонлардан бири уриб юбориш қандай эканлигини биламан". Бу ҳаракат бошқа Европа расмийлари, жумладан, Буюк Британиядаги ҳокимиятлар томонидан ко'рилган чораларга мос келади, улар электр велосипедлар ва шунга о'хшаш якка тартибдаги транспорт воситаларидан фойдаланишга чекловлар қо'йдилар.
Рапинесенинг чораси сайёҳлар оқимини бошқариш ва шаҳар марказида автомобиллар ва микроавтобуслар учун қат'ийроқ қоидаларни жорий этиш учун Чекланган Ё'л Ҳарбий Зонасини (ЗТЛ) яратишга мо'лжалланган кенгроқ янги ё'л ҳаракати қоидаларининг бир қисмидир. Тақиқ ҳам электр, ҳам ан'анавий велосипедларни қамраб олади, чунки Италия ё'л ҳаракати қоидалари уларни фарқламайди. Та'сирланган ё'лларнинг аксарияти эски шаҳардаги энг кенг ё'ллар бо'либ, улардан тез-тез етказиб бериш ҳайдовчилари фойдаланади.
РапиНевс24 деб номланган о'з-о'зидан ишлаб чиқарилган онлайн видеолар сериясида Рапинесе о'з қарори ҳақида батафсил ма'лумот берди. У июл ойида шаҳар ҳокимиятидан чиқиб кетганидан ко'п о'тмай, электр велосипед билан то'қнашган воқеани айтиб берди, бу воқеа унинг ма'мурияти ё'л ҳаракати чекловларини муҳокама қилганидан ко'п о'тмай содир бо'лган. То'қнашувда иштирок этган велосипедчи нома'лумлигича қолмоқда.
Рапинесе шундай деб та'кидлади: "Бу ҳолатда мен ҳатто касалхонага ҳам тушмадим. Мени велосипед уриб юборди. Мен ма'лумот то'пладим ва чоралар айнан шу ердан келиб чиққан". Комонинг Рим девори билан о'ралган маркази аллақачон чекланган ҳаракатланиш зонасида ишлайди, бу ерда велосипедлар аҳоли учун машҳур транспорт воситасига айланган.
ЗТЛнинг янги қоидаларига ко'ра, зонага кирадиган ба'зи транспорт воситалари учун йиллик рухсатнома ва кунлик 3 евро (2,60 фунт стерлинг) рухсатнома талаб қилинади. До'конлар ва ресторанларга етказиб бериш соат 06:00 дан 23:00 гача чекланади ва меҳмонхоналарда яшовчи сайёҳларга марказга фақат уларнинг турар жойларида то'хташ жойи бо'лса, киришга рухсат берилади.
Бу тақиқ маҳаллий аҳолининг норозилигига сабаб бо'лди ва бу қарорни блокировка қилишга қаратилган онлайн петицияга олиб келди. Маҳаллий фуқаролар гуруҳи Сивитас Сомо тақиқнинг қонунийлигига шубҳа билан қаради ва уни "шубҳали ва хато" деб атади. Бундан ташқари, Нова Сомо уюшмаси 12-сентабр куни норозилик намойиши о'тказишни режалаштирди.
Комо тарихий ёки гавжум ҳудудларида велосипедларни чеклаган биринчи Италия шаҳри эмас; Палермо 2023-йилда ба'зи асосий ко'чаларда шунга о'хшаш чекловларни жорий қилди. Европанинг бошқа жойларида Париж яқинда 2023-йилда ижарага олинган электрон скутерларни бутунлай тақиқлаб, электрон скутер фойдаланувчилари учун хавфсизлик талабларини кучайтирди.