Римдан Гонконггача: халқаро экспедиция 750 йиллик йўлни БЙД электромобилида қайта босиб ўтмоқда.
Самарқандда БЙД компаниясининг ТҲЕ СЕСОНД СИЛК РОАД – Сивилизатион ин Мотион халқаро тадбири бўлиб ўтди. Унда электромобил технологиялари, Ўзбекистонда электр транспорти ривожи ва ташкилотнинг минтақадаги режалари муҳокама қилинди. Буюк ипак йўли тарихи асосида йўлга қўйилган лойиҳа доирасидаги Тҳе Марсо Поло Дриве экспедицияси иштирокчилари Самарқандга ташриф буюрди..
Римдан Гонконггача: халқаро экспедиция 750 йиллик йўлни БЙД электромобилида қайта босиб ўтмоқда. Самарқандда БЙД компаниясининг ТҲЕ СЕСОНД СИЛК РОАД – Сивилизатион ин Мотион халқаро тадбири ўтказилди. Тадбирда электромобил технологиялари, Ўзбекистонда электр транспортининг ривожи ва компаниянинг минтақадаги режалари муҳокама қилинди. Буюк ипак йўли тарихи асосида ташкил этилган Тҳе Марсо Поло Дриве экспедицияси иштирокчилари Самарқандга ташриф буюрди.
Тадбир 750 йил аввал Марко Поло босиб ўтган тарихий йўлни замонавий электромобилда қайта такрорлаш ғоясига бағишланди. Экспедиция Римдан Гонконггача қарийб 15 минг километр масофани 43 кун ичида босиб ўтишни мақсад қилган. Иштирокчилар айнан БЙД электромобилларида ҳаракатланмоқда.
Тҳе Марсо Поло Дриве халқаро лойиҳасининг ҳаммуассиси Патрик Чжуннинг сўзларига кўра, Самарқанд манзиллардан бири сифатида танланиши бежиз эмас.
“Самарқанд Буюк ипак йўлининг энг машҳур тарихий шаҳарларидан бири. Ўзбекистонга келган ҳар бир сайёҳ ушбу шаҳарга, албатта, ташриф буюради. Бундан ташқари, айнан Самарқандда БЙД'нинг кучли дилерлик тармоғи шаклланган ва энг замонавий қувватлаш инфратузилмаси яратилган. Шу майдон орқали дунёга энг сўнгги технологияларимизни намойиш этишни истадик,” – дейди у.
Иштирокчилар ҳозиргача 7 минг километр йўл босиб ўтган. Ўзбекистонда беш кун давомида сафарда бўлиб, бу вақт ичида кўрган-кечирганлари уларда катта таассурот қолдирди.
“Бу менинг Ўзбекистонга иккинчи ташрифим. Биринчи сафаримда тарихий обидаларни томоша қилган эдим. Ҳозир эса мамлакатни ичидан ҳис этяпман. Одамлар билан учрашдик, камералар билан ишладик. Айниқса, ёшларнинг энергияси ва мамлакатдаги ўзгаришлар мени ҳайратда қолдирди,” – дейди экспедиция вакилларидан бири, Бени Моторс компанияси асосчиси Давлатбек Раҳимов.
Тадбир доирасида БЙД автомобиллари кўргазмаси, тест-драйвлар, интерактив зоналар, мутахассислар билан учрашувлар ва кечки БЙД × Силк Роад Нигҳт шоу ташкил этилди. Тест-драйв иштирокчилари орасида бош соврин ҳам ўйналди.
БЙД Гроуп компаниясининг Марказий Осиё ва Кавказ минтақаси бўйича минтақавий бошқарувчи директори Иван Цао Ўзбекистонда электромобиллар бозори яқин беш йил ичида сезиларли суръатларда ривожланишига ишонч билдирди. Унинг фикрича, бугунги геосиёсий вазият фонида ёқилғи нархларининг ошиб бораётгани ва электромобил технологияларининг тез ривожланиши электр транспорт воситаларига бўлган қизиқишни янада кучайтирмоқда.
“Бугунги ПҲЕВ (ташқи электр тармоғидан қувватланадиган гибрид автомобил) технологияларида 100 километрга ёқилғи сарфи уч литрдан ҳам кам бўлиши мумкин. Бундан ташқари, БЙД дунё бўйлаб Флаш Чарге технологиясини жорий қилмоқда. У автомобилни атиги беш дақиқада минг километргача юриш учун етарли даражада қувватлаш имконини беради. Бу эса масофа бўйича хавотирни деярли йўқ қилади,” – дейди компания раҳбари.
Унинг сўзларига кўра, компания Ўзбекистонга инвестицияларни давом эттириш ниятида. Жиззахдаги БЙД заводи йилига 50 минг дона автомобил ишлаб чиқариш қувватига эга бўлиб, келгусида бу кўрсаткич босқичма-босқич оширилади.
“Маҳаллий ишлаб чиқариш ва қувватлаш инфратузилмаси ривожланар экан, О