Звезды, разбросанные по небу — 47 лет со дня крушения самолета «Пахтакор-79».
**Звезды, разбросанные по небу: 47 лет со дня авиакатастрофы «Пахтакор-79»**
Прошло 47 лет со дня одной из крупнейших авиакатастроф XX века, ужасного события, глубоко опечалившего весь узбекский народ и футбольных болельщиков. 11 августа 1979 года в результате произошедшей в воздухе трагедии преждевременно погибли члены команды «Пахтакор», гордость узбекского футбола. «Дарьо» вспоминает подробности трагедии и ее причины в этот печальный день.
**Хронология столкновения: ужасная ошибка диспетчеров**
11 августа 1979 года небо было затянуто густыми облаками, видимость на высоте 8-9 километров была очень низкой. В том же районе пролетали самолет Ту-134 с номером 65735 (77 пассажиров), выполнявший рейс Ташкент-Гурьев-Донецк-Минск с командой «Пахтакора», и еще один Ту-134 с номером 65816 (88 пассажиров, включая 16 детей), выполнявший рейс из Челябинска в Кишинев.
В тот день в Харьковском центре управления воздушным движением, где летает наибольшее количество самолетов на территории бывшего Советского Союза, начальник отдела Сергеев поручил неопытному молодому диспетчеру Николаю Жуковскому на юго-западное направление. Он доверил контроль за его передвижениями диспетчеру первого класса Владимиру Сумскому.
В 13:17 молдавский Ту-134 связался с центром и запросил высоту 9600 метров, но Жуковский отказал, сославшись на загруженность маршрута. Позже минский самолет (пассажирский самолет «Пахтакора») также запросил набор той же высоты. Курсы обоих самолетов должны были пересекаться под прямым углом в небе над Днепродзержинским (ныне Каменским) районом. Жуковский допустил ошибку в расчетах, установив разницу во времени между прохождением двумя самолетами точки пересечения равной 3 минутам вместо 1 минуты, и приказал экипажу «Минска» оставаться на высоте 8400 метров.
Заметив, что ситуация становится опасной, опытный Сумской взял управление на себя. В 13:34 он вышел в эфир и приказал другому самолету Ил-62, следовавшему по тому же маршруту, подняться на 9600 метров, а самолету «Кишинау» — на 9000 метров. Ответ с воздуха пришел: «Понял, 8400». Но самая большая ошибка Сумского заключалась в том, что он забыл подтвердить, командир какого самолета дал ответ, и проверить их движение с помощью локатора.
В 13:35 В Ташкенте, через 38 секунд после столкновения, два самолета Ту-134 столкнулись под углом 95 градусов в плотных облаках на высоте 8400 метров. Кишиневский самолет задел крыло пассажирского лайнера «Пахтакора». Командир минского экипажа Комаров, несмотря на нарушение герметизации, сумел удержать самолет на высоте 4500 метров, но затем лайнер начал резко падать. В результате трагедии погибли 178 человек.
Девять месяцев спустя на суде диспетчеры Жуковский и Сумской были приговорены к 15 годам лишения свободы. Остальные виновные избежали наказания. Эта авиакатастрофа стала самой смертоносной в истории бывшего Советского Союза, второй в мире и третьей по числу авиакатастроф.
**Команда в трауре, болельщики плачут**
Большинство экспертов не сомневались, что «Пахтакор» будет играть очень уверенно в этом сезоне и выйдет в еврокубки. Заняв 6-е место в чемпионате в 1962 году и дойдя до финала кубка в 1967 году, узбекская футбольная школа переживала свой настоящий золотой век. Матчи становились своего рода праздником по всей республике, и когда команда проигрывала, болельщики разбивали даже самые дорогие чайники и чашки. После катастрофы надежды целого поколения были разбиты. Многие болельщики полностью потеряли интерес к футболу после этой трагедии.
В Ташкент быстро были привлечены игроки-добровольцы из других клубов, и команда продолжила сезон. «Пахтакору» была предоставлена привилегия не вылетать из высшей лиги в течение трех лет, но ничто не могло заменить золотое поколение, которое так преждевременно ушло из жизни.
**Воспоминания комментатора Ахбора Имамходжаева**
Основатель узбекской школы футбольных комментаторов Ахбор Имамходжаев, комментировавший матчи команды и ставший близким другом игроков, вспоминал эту трагедию так:
«12 августа в четыре часа утра перед нашим домом остановилась машина дежурного Спортивного комитета Узбекистана. Сказали, что вы немедленно едете в Спортивный комитет. По дороге у меня колотилось сердце, а мне коротко ответили: «Катастрофа»…
В здании собралось много людей — все что-то обсуждали. Я спросил Виктора Вышинского, председателя Судейской коллегии Узбекистана, о чем он говорит. Он сказал, что по пути в Минск столкнулись два самолета, и один из них перевозил основную команду «Пахтакора». Я посмотрел… Я оцепенел и почернел». Раньше об этом запрещалось говорить и писать, но трагедия произошла во время священного месяца Рамадан».
**Герои, увековеченные в небе:**
* Идгай Борисович Тазетдинов (1933) – тренер.
* Владимир Васильевич Чумаков (1932) – врач.
* Мансур Иномжонович Толибожонов (1944 г.р.) – администратор.
* Михаил Иванович Ан (1952) – полузащитник.
* Владимир Иванович Федоров (1956) – нападающий.
* Аширов Олим Масолиевич (1955) – защитник.
* Равиль Рустамович Агишев (1959) – защитник.
* Константин Александрович Баканов (1954) – полузащитник.
* Юрий Тимофеевич Загуменных (1947) – защитник.
* Александр Иванович Корчёнов (1949) – полузащитник.
* Николай Борисович Куликов (1953) – защитник.
* Владимир Васильевич Макаров (1947) – полузащитник
* Сергей Константинович Покатилов (род. 1950) – вратарь
* Виктор Николаевич Чуркин (род. 1952) – нападающий
* Сироджиддин Ахмадович Бозоров (род. 1961) – нападающий
* Шухрат Мусинович Ешбутаев (род. 1959) – нападающий
* Владимир Вальевич Собиров (род. 1958) – нападающий
**Смертельные команды в истории футбола**
Пахтакор – не единственный клуб в мировом футболе, потерявший свою команду в результате авиакатастрофы. Подобные ужасные события наблюдались в истории несколько раз:
* 4 мая 1949 года: разбился «Торино», основной состав сборной Италии. Погиб 31 человек, в том числе 18 игроков.
* 6 февраля 1958 года: разбился английский клуб «Манчестер Юнайтед» в Мюнхене. Погибло много талантливых футболистов.
* 16 июля 1960 год: 8 игроков сборной Дании погибли при неудачной посадке в аэропорту Каструп.
* 3 апреля 1961 года: чилийская команда «Зеленый крест» потерпела крушение в горах Лас-Ластимас.
Также среди жертв авиакатастроф были «Сильнейший» (Боливия), «Альянса» (Перу), сборная Замбии и бразильская команда «Шапекоэнсе», которая в недавнем прошлом заставила всех плакать.
Узбекский футбол никогда не забудет своих героических молодых людей. Их блестящая игра и вклад в узбекский футбол навсегда останутся в памяти поколений.