Зеленая волна на 10 километрах: в Ташкенте синхронизировали 21 светофор и сэкономили водителям 23 процента времени
На участке Малой кольцевой автомобильной дороги от Беруни до Катта Дархон время в пути сократилось с 26 до 20 минут. Специалисты Центра организации дорожного движения настроили 21 светофор по принципу «зеленой волны», чтобы автомобили проходили перекрестки с меньшим числом остановок.
Зеленая волна на 10 километрах: в Ташкенте синхронизировали 21 светофор и сэкономили водителям 23 процента времени
За улучшением дорожного движения в Ташкенте стоит ежедневная работа большой команды специалистов Центра организации дорожного движения. Эта работа ведётся почти круглосуточно: специалисты изучают транспортные потоки, анализируют загруженность улиц, проводят замеры, совершенствуют режимы работы светофоров и разрабатывают новые подходы к организации движения.
Один из примеров такой деятельности — оптимизация светофорного регулирования на Малой кольцевой автомобильной дороге Ташкента.
На участке протяжённостью 10 километров была синхронизирована работа 21 светофора. Итог — сокращение времени в пути на 23 процента.
Оптимизация выполнена на отрезке от пересечения с улицей Беруни в Алмазарском районе (ориентир — «Орзу») до пересечения с улицей Катта Дархон в Мирзо-Улугбекском районе (ориентир — «Музей плова»).
Ранее недостаточно согласованная работа светофоров вызывала дополнительные остановки транспорта и увеличивала время ожидания на перекрёстках. Специалисты изучили особенности движения, провели анализ транспортных потоков и оптимизировали режимы работы 21 светофора, согласовав их между собой по принципу «зеленой волны».
Была синхронизирована работа светофоров, оптимизированы светофорные циклы с учётом интенсивности движения, улучшена согласованность транспортных потоков. Новые режимы позволяют сократить лишние остановки, уменьшить время ожидания и обеспечить более равномерное движение автомобилей.
На 10-километровом участке в непиковое время до оптимизации поездка занимала 26 минут, после — 20 минут. Экономия составила 6 минут на одной поездке, время в пути сократилось на 23 процента.
Важно: замеры зафиксированы в непиковое время (до настройки — 25 сентября в 12:00, после — 8 октября в 12:40) для оценки чистого эффекта новой схемы. В часы максимальной нагрузки продолжительность поездки может отличаться в зависимости от интенсивности движения и фактической дорожной обстановки.
Работа по повышению эффективности дорожного движения в Ташкенте продолжается.