Выгодно ли менять исправный автомобиль на электромобиль? Отчет ученых
Замена все еще работающего бензинового или дизельного автомобиля на электромобиль в некоторых условиях может снизить общий объем выбросов парниковых газов. К такому результату пришли расчеты в Швейцарии и отдельный анализ, проведенный в США. Однако польза для климата зависит от годового пробега, источника электроэнергии и дальнейшей судьбы старого автомобиля.
Насколько выгодно менять исправный автомобиль на электромобиль? Отчет ученых
Исследование, заказанное Федеральным управлением энергетики Швейцарии (BFE), публикация которого изначально была приостановлена, было обнародовано летом 2025 года. Поэтому утверждение о том, что отчет до сих пор скрывается от общественности, является неверным.
Издание Republik и исследовательская группа WAV получили отчет и внутреннюю переписку ведомства благодаря закону о доступе к информации. Из переписки стало известно, что сотрудники опасались негативной реакции на рекомендации по замене исправных автомобилей. Такой подход мог показаться оторванным от финансовых возможностей населения.
В BFE также отметили, что если старый автомобиль не утилизируется, а продается другому лицу, то неизвестно, насколько сократятся выбросы в глобальном масштабе.
После того как вопрос получил огласку, ведомство разместило 34-страничный отчет на своем сайте. Дата 6 января 2025 года на обложке документа указывает на время его подготовки. Компания INFRAS, проводившая исследование, отдельно прокомментировала результаты и ограничения модели 4 августа 2025 года.
При расчете учитывался весь жизненный цикл автомобиля — выбросы при производстве, получении топлива и электроэнергии, эксплуатации и утилизации.
По оценке авторов, замена примерно 90 процентов автомобилей с двигателем внутреннего сгорания в швейцарском автопарке на новые электромобили того же класса может быть полезной для климата.
Эта цифра не означает, что выбросы сократятся на 90 процентов. Она указывает на долю автомобилей, замена которых принесет положительный результат. Анализ посвящен парниковым газам и не доказывает превосходство электромобилей по всем экологическим показателям.
Основные результаты основаны на сценарии, при котором старая машина утилизируется. Если же она перепродается, необходимо учитывать, заменит ли она у нового владельца другой, более прожорливый автомобиль, или просто увеличит количество машин на дорогах. Авторы признали, что не смогли надежно смоделировать все эти последствия.
Годовой пробег также имеет значение. В швейцарской модели досрочная замена автомобиля, проезжающего менее 4–5 тысяч километров в год, как правило, не оправдывала себя с точки зрения климата. При большем же пробеге экономия выбросов в процессе эксплуатации быстрее компенсирует выбросы, образовавшиеся при производстве нового автомобиля.