В Узбекистане планируется отказаться от наличных денег в электричках и междугородних автобусах
Министерство транспорта предложило поэтапно перевести пригородные поезда, а также пригородные и междугородние автобусы на безналичный расчет. С 2027 года планируется удешевить электронные билеты минимум на 20 процентов, а с 2030 года — полностью отказаться от наличных расчетов на этих направлениях.
В Узбекистане планируется отказаться от наличных денег в электричках и междугородних автобусах
Министерство транспорта Узбекистана подготовило проект постановления президента, предусматривающий поэтапный переход на безналичную оплату пассажирских перевозок. Документ об утверждении стратегии комплексного развития внутренних пассажирских перевозок до 2030 года вынесен на общественное обсуждение.
Согласно проекту, с 1 января 2030 года предлагается полностью отказаться от оплаты проезда наличными средствами в пригородных пассажирских поездах, а также в пригородных и междугородних автобусах. Оплата должна будет производиться исключительно в безналичной форме.
В программе мер отмечается, что в настоящее время около 70 процентов пассажиров на этих маршрутах оплачивают проезд наличными. К 2030 году планируется снизить этот показатель до нуля и полностью перейти на 100-процентную электронную оплату.
Для стимулирования безналичных расчетов пассажирам, приобретающим электронные билеты, предлагается временно снизить стоимость проезда.
Согласно основному тексту проекта, с 1 января 2027 года по 31 декабря 2029 года при покупке электронного билета на пригородные поезда, пригородные и междугородние автобусы должна предоставляться скидка в размере не менее 20 процентов.
Для внедрения нового порядка Министерству транспорта совместно с Министерством экономики и финансов, а также компанией «O‘zbekiston temir yo‘llari» поручается разработать тарифные правила, порядок расчетов и механизмы покрытия скидок перевозчикам.
Цель инициативы — стимулирование использования электронных билетов, налаживание прозрачного учета пассажирских перевозок и сокращение доли теневой экономики в транспортной сфере.
Примечательно, что в программе мероприятий указано, что введение скидок не потребует дополнительного финансирования. При этом, хотя документ и предусматривает разработку механизма компенсации, в нем не раскрывается, за счет каких именно средств будет покрываться недополученная прибыль перевозчиков.
В проекте также предусмотрена дополнительная льгота для пассажиров поездов дальнего следования.
Гражданам, купившим электронный билет на такой поезд, предлагается разрешить бесплатно пользоваться пригородными поездами, то есть электричками, в соответствующем регионе за 12 часов до отправления основного поезда и в течение 12 часов после прибытия в пункт назначения.
Министерство транспорта и «O‘zbekiston temir yo‘llari» должны разработать и ввести в практику порядок предоставления данной льготы до 1 сентября 2027 года.
Ожидается, что эта мера послужит повышению заполняемости пригородных поездов и облегчит пересадку между железнодорожными маршрутами.
Практика приема наличных денег в городских автобусах Ташкента была прекращена с 1 января 2025 года.
Вместо оплаты водителю пассажирам предоставлена возможность покупать одноразовые билеты с QR-кодом с помощью банковских и транспортных карт ATTO, мобильных приложений или инфокиосков.