Туркменистан своего не упустит

Туркменистан не упустит своего

Туркменистан усилил попытки перенаправить транзитные грузопотоки Срединного коридора (Транскаспийского международного транспортного маршрута — ТМТМ) через собственную территорию, рассчитывая составить конкуренцию привычному казахстанскому маршруту и утвердиться в роли ключевого логистического хаба на Каспии.

Одним из важных шагов в этом направлении стало практическое тестирование Китаем южной ветки ТМТМ. Новый пилотный железнодорожный маршрут, проходящий через Узбекистан и Туркменистан до Азербайджана, подается как действенная альтернатива казахстанскому транзиту через порты Актау и Курык. По предварительным оценкам, перевозка по южному направлению позволяет в среднем сократить доставку грузов в Европу на одни сутки.

Одновременно Ашхабад стремится укрепить свои позиции на международной арене с помощью дипломатических инструментов. Начальник департамента Министерства иностранных дел Туркменистана Ровшен Аннабердиев сообщил о планах создать в стране международный центр торговой логистики и сотрудничества под эгидой ООН. Аналитики в целом считают, что эта инициатива нацелена на интернационализацию управления ТМТМ. Такой шаг должен повысить значение порта Туркменбаши в обход действующих казахстанских маршрутов, в развитии которых заинтересованы, в том числе, США и Евросоюз в рамках стратегии Global Gateway.

Для продвижения своих транспортных инициатив Туркменистан опирается на поддержку группы союзников в ООН, включая Китай, Россию, Турцию, Азербайджан и Южную Корею. Во время недавнего визита в Сеул президент Сердар Бердымухамедов обсудил с южнокорейским лидером Ли Чжэ Мёном привлечение корейских инвестиций и технологической экспертизы к развитию туркменских логистических коридоров направлений «Восток — Запад» и «Север — Юг».

Впрочем, Казахстан быстро отвечает на вызовы со стороны соседа по Каспийскому морю. Президент республики Касым-Жомарт Токаев уже предложил Сеулу альтернативную схему перевозок, не предусматривающую использование порта Туркменбаши. Казахстанская логистическая цепочка предполагает доставку из корейских портов через совместный казахстанско-китайский терминал в Ляньюньгане по территории Казахстана напрямую к кавказскому коридору TRIPP. Кроме того, Астана предложила организовать прямое взаимодействие между крупнейшим южнокорейским портом Пусан и казахстанскими гаванями на Каспии, закрепляя за собой статус главного транзитного моста между Азией и Европой.