Целевые показатели продаж электромобилей могут быть снижены под давлением автопроизводителей.

Правительство Великобритании рассматривает возможность снижения целевых показателей продаж электромобилей (EV), начав пересмотр после лоббирования со стороны автопроизводителей.

В настоящее время мандат предусматривает, что к 2030 году 80% всех новых проданных автомобилей должны быть электромобилями. Однако автомобильная промышленность настаивала на снижении этой цели, ссылаясь на чрезмерные затраты и потенциальную потерю рабочих мест. Правительство заявило, что может снизить этот показатель до 50% от общего объема продаж к концу десятилетия. Это предложение открыто для обсуждения до конца октября.

Экологические организации утверждают, что ослабление этой цели ставит под угрозу долгосрочные климатические обязательства Великобритании.

В соответствии с действующим мандатом по нулевым продажам электромобилей (ZEV), доля продаж новых автомобилей, которые должны быть электромобилями, постепенно увеличивается ежегодно, начиная с 33% в 2026 году и достигая 80% к 2030 году.

Полный запрет на продажу автомобилей, работающих исключительно на бензине или дизельном топливе, после 2030 года останется в силе — это обещание, данное лейбористами в своей предвыборной программе. Тем не менее, предлагаемые изменения, находящиеся на стадии обсуждения, могут позволить автопроизводителям продавать большую долю гибридных автомобилей в общем объеме продаж в Великобритании. Это означает, что если правительство снизит целевой показатель продаж чисто электрических автомобилей до 50%, оставшиеся 50% должны будут приходиться на гибриды.

Другой рассматриваемый вариант — сохранение целевого показателя в 80%, но предоставление автопроизводителям гибкости, вплоть до 2034 года. Более длительный срок поэтапного прекращения продаж новых гибридных автомобилей также останется в силе — до 2035 года.

Политика в отношении продаж электромобилей претерпела значительные изменения с течением времени. Борис Джонсон во время своего премьерства первоначально объявил о запрете продаж новых бензиновых и дизельных автомобилей к 2030 году, который его преемник, Риши Сунак, позже отложил до 2035 года. Сунак также ввел более постепенные целевые показатели продаж электромобилей в рамках программы ZEV (Zero Electric — автомобили с нулевым уровнем выбросов). Лейбористы ранее обвиняли предыдущие консервативные правительства в «изменении правил игры в отношении сроков поэтапного прекращения продаж».

Министр транспорта Хайди Александер заявила в пятницу: «Правильно, что мы постоянно пересматриваем целевые показатели, чтобы убедиться в их практичности и поддержке британской промышленности. Конечная цель не изменилась, но нам нужно вовлекать бизнес в этот процесс, и именно этим мы сегодня и занимаемся, предоставляя промышленности возможность влиять на то, как мы будем к ней стремиться».

Майк Хоус, глава Общества производителей и продавцов автомобилей, ведущей лоббистской группы автомобильной промышленности, отметил, что мандат на автомобили с нулевым уровнем выбросов был «разработан в совершенно других условиях». Он назвал пересмотр «своевременной возможностью скорректировать переход так, чтобы он работал для всех».

Однако сторонники электромобилей и климатические группы раскритиковали этот шаг. Таня Синклер, глава отраслевой группы Electric Vehicles UK, раскритиковала правительство за то, что оно «задает вопрос, следует ли нам продлевать доступность загрязняющих окружающую среду транспортных средств в разгар самого жаркого лета за всю историю наблюдений». Гурджит Гревал, глава компании Octopus Electric Vehicles, добавил, что ослабление требований «пошлет совершенно неверный сигнал, как раз в тот момент, когда электромобили становятся одними из самых выгодных автомобилей на дорогах». Зеленый альянс предупредил, что ослабление целевых показателей «закрепит предотвратимые выбросы, подрывая уверенность, необходимую производителям для инвестиций».

(Связанные новости: Консерваторы отменят запрет на бензиновые автомобили, если выиграют следующие выборы; ЕС смягчает планы по прекращению продаж новых бензиновых и дизельных автомобилей к 2035 году)