Суда «теневого флота» переходят под флаг России
С января 2025 года по июнь 2026 года реестр судов под российским флагом расширился на 36 процентов, пополнившись 107 судами. Согласно анализу Центра исследований в области энергетики и чистого воздуха (CREA), это связано с усилением дипломатического давления на «теневой флот» России и ограничениями в судовых реестрах других стран.
Суда «теневого флота» переходят под флаг России
По сообщению DW, CREA опубликовал этот анализ 25 сентября. Пиковый показатель добавления судов в российский реестр был зафиксирован в декабре 2025 года — за один только месяц было зарегистрировано 25 судов.
Исследователи объясняют это изменение ужесточением политики открытых реестров, которые также регистрируют иностранные суда. Такие реестры отказываются разрешать судам «теневого флота» перевозить подсанкционные грузы.
Барбадос и Палау исключили из своих реестров все суда, попавшие под санкции. Панама же сократила их число почти на две трети по сравнению с пиковым показателем в мае 2025 года.
Также крупнейшие в мире судовые реестры запустили общую базу данных под названием RISC для борьбы с обходом санкций путем смены флага и другими подобными практиками.
По заключению CREA, в этих условиях суда «теневого флота» вынуждены выбирать между плаванием под фальшивым флагом с риском задержания или переходом в российский реестр.
К июню 46 судов, ранее ходивших под флагами Коморских Островов или Гамбии, зарегистрировались в России. Другие суда перешли под флаги Сьерра-Леоне и Экваториальной Гвинеи или продолжили деятельность без признанного флага.
Из 107 судов, пополнивших российский реестр, 93 уже находились под санкциями. В отношении 90 из них ограничения были применены в рамках нескольких юрисдикций.
В анализе отмечается, что суда, перевозившие российскую нефть до введения первоначальных санкций, впоследствии стали менять флаг в три раза чаще, чем раньше. 16 из них также перевозили иранскую или венесуэльскую нефть.
Даже после перехода под российский флаг суда продолжали доставлять российское топливо на мировые рынки. Перевезенная ими нефть на сумму 5,2 млрд евро в основном направлялась в Китай. Также использовались операции по перевалке груза с одного судна на другое в Египте и Красном море.