Самолет NASA X-59 превысил скорость звука
Экспериментальный сверхзвуковой самолет NASA X-59 успешно совершил свой 25-й испытательный полет. Во время полета самолет достиг скорости более 1200 километров в час на высоте 15 километров.
Самолет NASA X-59 превысил скорость звука
В ходе испытаний X-59 не только достиг высокой скорости, но и подтвердил ключевые показатели, заложенные в расчетах по его устойчивости, управляемости и нагрузкам на конструкцию.
Однако самым важным результатом этого полета является не скорость самолета. Главным вопросом для NASA является то, насколько низкий уровень шума создает X-59 на земле при полете на сверхзвуковой скорости.
Обычно, когда самолет преодолевает звуковой барьер, возникают ударные волны, и на земле слышится очень громкий звук, похожий на взрыв — «звуковой удар». Именно этот сильный шум является одним из основных факторов, препятствующих полетам коммерческих сверхзвуковых самолетов над населенными пунктами.
X-59 был разработан именно для устранения этой проблемы. Инженеры спроектировали конструкцию самолета таким образом, чтобы вместо традиционного мощного звукового удара на земле был слышен гораздо более тихий, мягкий глухой хлопок.
Результаты испытаний показывают, что X-59 шаг за шагом подтверждает расчетные показатели, установленные его разработчиками.
Следующим важным этапом станет точное измерение акустического следа самолета. Эти испытания планируется начать в последующие месяцы 2026 года.
Для этого исследователи установят на земле специальную сеть датчиков. Также микрофоны будут размещены на воздушных платформах. Они будут измерять ударные волны, возникающие при движении X-59 на сверхзвуковой скорости.
Собранные данные позволят специалистам определить точные акустические характеристики X-59 во время сверхзвукового полета.
По словам Ларри Клиатта, технического руководителя по акустическим испытаниям в рамках миссии NASA Quesst, этот этап станет важным испытанием не только для самого самолета, но и для инженерных методов и инструментов, использованных при его создании.
По его мнению, эти технологии могут послужить основой для проектирования коммерческих сверхзвуковых самолетов в будущем.
В то же время перед X-59 все еще стоят сложные испытательные полеты. Их главная задача — доказать, что самолет действительно способен создавать гораздо более тихий звук по сравнению с традиционным «звуковым ударом», что и было целью его создания.
Если наземные акустические испытания покажут, что создаваемый X-59 звук удара достаточно тих для полетов над населенными пунктами, NASA перейдет к следующему этапу.