Почему Tesla оказалась втянута в масштабный отзыв автомобилей в Китае

Популяризация компанией Tesla скрытых дверных ручек привела к масштабному отзыву автомобилей в Китае, затронувшему более четырех миллионов машин, преимущественно марки Tesla. Этот отзыв предшествует введению новых китайских правил, обязывающих использовать механические механизмы открывания дверей как с внутренней, так и с внешней стороны.

Скрытые дверные ручки, распространенная особенность электромобилей (EV) благодаря своей элегантной эстетике и снижению аэродинамического сопротивления, привлекли внимание из-за опасений по поводу аварийного выхода. Стивен Дайер, аналитик автомобильной отрасли из AlixPartners, отметил, что, хотя дизайн минималистичен, он может сбивать с толку даже его самого.

Помимо удобства использования, эти ручки связывают с проблемами безопасности. Доцент Наньянского технологического университета Лю Чен подчеркнул, что электронные дверные ручки, хотя и являются трендом, представляют «реальную угрозу безопасности», когда они не открываются вовремя, что затрудняет спасательные работы после аварии.

Китайский автопроизводитель Xiaomi подвергся жесткой критике после двух смертельных аварий 2025 года с участием его модели SU7, в результате которых, по сообщениям, пассажиры оказались заблокированы из-за неисправностей электрооборудования. Один из инцидентов в городе Тунлин на востоке Китая привел к гибели трех человек. Родственники жертв утверждали, что после столкновения двери невозможно было открыть. Xiaomi тогда заявила, что SU7 оснащен механическими аварийными ручками, работающими даже без питания, и проводила расследование. В более новых моделях SU7 дверные ручки теперь работают без питания.

Компания Tesla также столкнулась с судебными исками в США, касающимися конструкции дверных ручек. В результате аварии Cybertruck в Калифорнии в 2024 году, в которой погибли три студента колледжа, выживший Джордан Миллер утверждал, что конструкция автомобиля заблокировала пассажиров, препятствуя спасению. Его адвокаты из юридической фирмы The Veen Firm заявили, что электронные кнопки, предназначенные для открытия дверей, вышли из строя. Tesla в судебных документах отрицала свою вину, утверждая, что Cybertruck соответствует федеральным стандартам безопасности США. В других случаях в США также сообщалось о пассажирах, включая детей, заблокированных в автомобилях Tesla из-за неисправностей дверей. В феврале Китай объявил о запрете скрытых дверных ручек, который вступит в силу 1 января 2027 года, став первой страной, сделавшей это. Будут запрещены новые конструкции автомобилей без физических механизмов открывания как с внутренней, так и с внешней стороны дверей, а в салоне автомобиля должны быть инструкции по открыванию дверей. Дайер отметил, что активная позиция Китая в отношении этих правил, опережающая США и ЕС, вероятно, объясняется большим количеством электромобилей в стране.

21 августа Государственное управление по регулированию рынка Китая (SAMR) объявило об отзыве более четырех миллионов автомобилей Tesla и крупных китайских автопроизводителей, таких как Xiaomi, XPeng и Geely. Производителям было предписано добавить предупреждающие надписи внутри дверей и, для некоторых автомобилей, внедрить обновление программного обеспечения для опускания окон при столкновении.

Tesla отзывает почти три миллиона автомобилей, при этом SAMR объясняет, что их дверные ручки «трудно идентифицировать» из-за их схожего цвета с отделкой салона. SAMR добавило, что в случае отказа электрооборудования такая конструкция может помешать быстрому выходу или «затруднить спасательные работы». Xiaomi, XPeng и Geely отзывают в общей сложности более 750 000 автомобилей.

Некоторые инженеры считают, что эти меры могут не в полной мере решить проблемы безопасности. Лим Хонг Ви, преподаватель инженерных дисциплин в Национальном университете Сингапура, утверждал, что эти меры не предусматривают механического способа открытия дверей, и аварийный доступ не должен зависеть от программного обеспечения. Гокул Критивасан из консалтинговой компании SecureSafe, специализирующейся на управлении рисками, добавил, что предупреждающие надписи являются «слабым средством», поскольку паникующие люди могут их не прочитать.

Остается неясным, произойдут ли аналогичные отзывы за пределами Китая. По информации BBC, автопроизводители еще не уведомили власти США о таких планах. Национальное управление безопасности дорожного движения США рассматривает вопрос о введении обязательных систем аварийного выхода из дверей. Европейские регулирующие органы также выявили потенциальные опасности, связанные со скрытыми дверными ручками, и разрабатывают стандарты для обеспечения их функциональности даже без питания.

Лю Чен считает, что, хотя скрытые дверные ручки по-прежнему распространены в конструкциях электромобилей, производители и регулирующие органы все больше внимания уделяют безопасности конструкции дверей. Он предполагает, что требования безопасности, принятые в Китае, могут быть распространены по всему миру, подчеркивая принцип, согласно которому «аварийный вход и выход должны оставаться возможными даже после отключения электроэнергии».