Платная дорога Ургенч — Хива подорожала со $120 млн до $150 млн во время строительства
В феврале стоимость строительства первой платной дороги в Узбекистане Ургенч — Хива оценивалась в $120 млн. Накануне в хокимияте Хорезмской области назвали сумму в $150 млн. Комитет по автодорогам подтвердил «Газете» подорожание проекта на 25%. Иностранный партнёр всё ещё определяется.
Стоимость строительства первой в Узбекистане платной автомобильной дороги Ургенч — Хива увеличилась с $120 млн до $150 млн. Об этом 25 августа сообщил первый заместитель хокима Хорезмской области Анвар Давлетов на церемонии запуска новых объектов с участием президента Шавката Мирзиёева.
«Сегодня мы находимся на церемонии сдачи первой платной дороги Ургенч — Хива, реализованной за счёт инвестиций в размере 150 млн долларов», — заявил Анвар Давлетов. По его словам, трасса соединяет Ургенч и Хиву и призвана способствовать развитию туристического потенциала региона.
Ранее проект четырехполосной дороги протяженностью 35 км оценивался в $120 млн.
Шавкат Мирзиёев на церемонии назвал эту трассу первым опытом платной дороги в Узбекистане.
«Как мы и договорились, следующий год станет годом Хорезма в Узбекистане. Поэтому к этому году нужно хорошо подготовиться — по предпринимательству, бизнесу, социальной сфере, школам, дорогам. Во-вторых, впервые в Узбекистане мы начинаем опыт платной дороги именно с Хорезма. Я сам проехал по этой дороге — она вызывает восхищение», — сказал президент.
Комитет по автомобильным дорогам подтвердил, что первоначальная стоимость проекта составляла $120 млн, а на сегодняшний день общая стоимость достигла $150 млн. Таким образом, проект подорожал на $30 млн, или на 25%.
В рамках строительства были возведены один подземный тоннель, восемь путепроводов, 15 мостов и 106 водопропускных сооружений. Изначально проект предусматривал 17 мостов, 8 путепроводов, 1 тоннель и 7 специальных переходов.
На вопрос об иностранном партнере, о котором сообщалось в начале реализации проекта, в ведомстве отметили, что иностранный партнер по проекту еще определяется.
Строительство платной дороги Ургенч — Хива началось в феврале. Тогда проект оценивался в $120 млн. Новая четырехполосная трасса длиной 35 км стала альтернативой существующей дороге между двумя городами и должна сократить время в пути примерно до 15-20 минут.
Заказчиком выступает Дирекция по строительству и реконструкции автомобильных дорог общего пользования при Комитете по автомобильным дорогам. Подрядчиками стали предприятия, входящие в структуру самого комитета. Финансирование осуществляется за счет средств внешнего инвестора, название которого не раскрывалось, и Фонда реконструкции и развития Узбекистана. Доли сторон также не сообщались.
В феврале Комитет по автомобильным дорогам отказался предоставить постановление президента, на основании которого реализуется проект. Информация о проведении открытого тендера также не раскрывалась. В Антикоррупционном агентстве сообщали, что изучают проект.
Эксперты ранее обращали внимание, что совмещение в одной системе функций заказчика, подрядчика и поставщика может создавать конфликт интересов. Кроме того, строительство началось одновременно с проектированием, что может приводить к корректировкам проекта и росту расходов.
Директор государственной компании Yo’l-Loyiha Byurosi Гулом Захидов ранее сообщил, что проектирование платной дороги Ургенч — Хива началось на основании постановлений президента. Однако на запрос предоставить соответствующий документ в комитете ответили отказом. В ведомстве не уточнили, является ли документ закрытым, однако, по данным «Газеты», он имеет закрытый статус.
Платное движение по дороге было запущено в августе. Проезд по полному маршруту для легкового автомобиля стоит 25 тысяч сумов, по сокращенному участку протяженностью 28 км — 20 тысяч сумов. Оплата организована в электронном виде без остановки автомобиля.
18 августа президент проехал по новой трассе из Хивы в международный аэропорт Ургенча.
Пропускная способность трассы составляет около 20 тысяч автомобилей в сутки.