Парк грузовых вагонов в Узбекистане расширят из-за высокого спроса и износа — министр
Парк грузовых вагонов в Узбекистане намерены расширить на фоне высокого спроса бизнеса и значительного износа части подвижного состава. Минтранс называет это одной из точек роста железнодорожной отрасли. Параллельно власти готовят предложения по отдельной высокоскоростной линии Ташкент — Самарканд.
Парк грузовых вагонов в Узбекистане расширят из-за высокого спроса и износа — министр
В Узбекистане намерены увеличивать парк грузовых вагонов на фоне высокого спроса со стороны производителей и торговых компаний.
«Одной из точек роста на железнодорожном транспорте является увеличение парка грузовых вагонов. Сегодня в них существует высокий спрос со стороны производителей и компаний, занимающихся торговлей. Кроме того, значительная часть вагонов изношена», — сказал он.
По словам министра, дополнительная потребность в железнодорожной инфраструктуре возникнет после запуска ж/д магистрали Китай — Кыргызстан — Узбекистан.
Председатель правления «Узбекистон темир йуллари» Зуфар Нарзуллаев также сообщил, что в 2026 году на направлении Ташкент — Самарканд реконструированы девять станций, а 15 сентября введён в эксплуатацию 28-километровый электрифицированный участок Хавас — Даштабад.
Кроме того, в текущем году введена 96-километровая железнодорожная инфраструктура на направлении Навои — Бухара для высокоскоростного движения.
«Особое внимание президент уделил строительству отдельной высокоскоростной железнодорожной линии Ташкент — Самарканд. По этому вопросу до конца года мы подготовим соответствующие предложения и отчёты», — заявил он.
Нарзуллаев также подчеркнул необходимость участия узбекистанских специалистов в строительстве железной дороги Китай — Кыргызстан — Узбекистан, чтобы полученный опыт затем использовался в высокоскоростных железнодорожных проектах внутри страны.
В июле президент Шавкат Мирзиёев поручил проработать привлечение 10 тысяч свободных грузовых вагонов из стран-партнёров с участием частного сектора. По его словам, железной дорогой перевозится около 70% внешнеторговых грузов страны, или 46 млн тонн, однако бизнес по-прежнему жалуется на нехватку вагонов. План выпуска ещё 1300 вагонов во втором полугодии был признан недостаточным.
Также власти планируют привлечь 200 млн долларов Всемирного банка на развитие железнодорожной инфраструктуры. До 2030 года предусмотрено строительство 151 км новых путей, электрификация 182 км действующих линий и модернизация 27 станций.
Напомним, Узбекистан рассматривает возможность участия в строительстве Нахичеванской железной дороги, которая откроет выход к турецким портам Самсун и Стамбул. Ранее Азербайджан предложил создать для реализации проекта международный консорциум.