На землях под парковки в Ташкенте раньше строили бизнес-центры — хоким
На многих участках, ранее выделенных под парковки в Ташкенте, впоследствии были построены бизнес-центры, заявил хоким столицы Шавкат Умурзаков. По его словам, теперь этот вопрос взят под усиленный контроль. Одновременно в городе определены площадки под новые паркинги на 200 тысяч автомобилей.
Хоким Ташкента Шавкат Умурзаков сообщил УзА, что в столице определены участки для строительства многоуровневых и подземных парковок, способных вместить 200 тысяч автомобилей. Эти участки будут поэтапно выставляться на аукцион.
По словам Умурзакова, работа ведется совместно с Национальным комитетом по урбанизации и устойчивому развитию рынка жилья. Он признал, что ранее часть земель, предназначенных для парковок, была застроена объектами другого назначения.
«К сожалению, на многих земельных участках, которые ранее выделялись под парковки, были построены бизнес-центры. Чтобы такие ошибки не повторялись, сегодня мы совместно с соответствующими органами держим этот вопрос под жёстким контролем», — заявил хоким.
Умурзаков отметил, что тема парковок является одним из трех ключевых направлений развития торговли и сферы услуг в Ташкенте, наряду с модернизацией рынков и созданием круглосуточных туристических и оживленных улиц.
Власти планируют привлекать частных инвесторов к реконструкции 35 государственных рынков и торговых комплексов. Одним из обязательных условий для инвесторов станет строительство парковок достаточной вместимости.
«Принцип, объединяющий все три направления, один: государство создаёт условия, инвестор строит, качество услуг для населения повышается, а общественный интерес обеспечивается строгой дисциплиной и условиями», — подчеркнул хоким.
Умурзаков также сообщил, что потребность в парковочной инфраструктуре будет учитываться при реализации концепции «15-минутного города». При разработке мастер-планов для каждого квартала власти намерены заранее рассчитывать необходимое количество школ, детских садов, поликлиник, зелёных зон и автостоянок исходя из численности населения. Только после этого будут выдаваться разрешения на строительство.
По данным хокима, население Ташкента уже превысило 3,1 млн человек, а ежедневно по дорогам города передвигается более 1 млн автомобилей. Одной из задач концепции «15-минутного города» власти называют снижение транспортной нагрузки за счёт размещения основных услуг в пешей или велосипедной доступности от жилья.
Хокимият Ташкента объявлял о планах строительства двух-, трёх- и шестиэтажных стоянок на месте бывших автомобильных гаражей ещё весной 2017 года, тогда же были показаны предварительные проекты. Летом того года бывший хоким Рахмонбек Усманов одобрил строительство многоэтажных стоянок с комплексами торговли и бытовых услуг на первом этаже.
Годом ранее, в марте 2016 года, сообщалось о планах построить многоуровневые стоянки возле аэропорта, Северного вокзала и в других локациях.
Эти планы в целом не были реализованы, а в некоторых местах, где намечалось построить многоуровневые стоянки, появились другие объекты, например, жилые комплексы и бизнес-центры.
В феврале 2023 года было создано специальное госучреждение, которое займётся возведением многоэтажных парковок с передачей их предпринимателям в качестве готового бизнеса. Ожидается, что многоэтажные парковки будут выставляться на онлайн-аукцион со стартовой ценой в 10% от себестоимости объекта. В постановлении президента говорилось, что на первом этапе намечено построить минимум 4 такие парковки в местах скопления автотранспорта, что совпадает с озвученной накануне цифрой.
В 2024 году в Ташкенте планировалось построить минимум 4 семиэтажные автостоянки на 729 мест каждая. Стоимость мест хотели определять исходя из уровня выбросов автомобилей.