Из Китая в Европу за 3 дня: Казахстан запускает новый маршрут стоимостью 35 миллиардов долларов.

Казахстан запускает новый маршрут стоимостью 35 миллиардов долларов, который сократит время доставки товаров из Китая в Европу до 3 дней, сообщает Zakon.kz.

Страна вкладывает значительные средства в транспортную инфраструктуру для укрепления Среднего коридора между Китаем и Европой. Строятся новые дороги и железные дороги, модернизируются порты и аэропорты.

Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев заявил, что начавшееся строительство автомагистрали Бейнью-Саксаул станет «золотым мостом», соединяющим Китай и Европу. После завершения этого проекта расстояние для транспортировки товаров сократится на 1000 километров, а время доставки — до 3 дней.

За последние семь лет Казахстан инвестировал в транспортную инфраструктуру около 35 миллиардов долларов. В результате объем грузов, перевозимых по Среднему коридору, увеличился в 5 раз и достиг более 4,5 миллионов тонн в 2025 году.

**Железные дороги и цифровизация**

Недавно завершено строительство второй ветки железной дороги «Дружба-Муйинты» стоимостью 1 миллиард долларов. Это увеличило пропускную способность поездов с 12 до 60 пар в день. Также ведется строительство 75-километровой объездной железной дороги вокруг Алматы и 300-километрового маршрута Аягоз-Бакты. Расширен и сухопутный порт Хоргос.

Также оптимизированы таможенные процедуры и цифровые системы. В результате контейнеры из Китая прибывают в грузинские порты всего за 11-13 дней.

**Дороги и авиация**

В стране модернизирован участок коридора «Западная Европа — Западный Китай» протяженностью 2787 километров. На расширение дорожной сети в рамках программы TRACE выделено более 1,5 миллиарда долларов. Это сократит время транзита с 11 до 5 дней.

Авиационный сектор также быстро развивается. В 2025 году аэропорты Казахстана обслужили около 32 миллионов пассажиров и 173 000 тонн грузов. Аэропорты Алматы и Астаны расширяются. Крупнейшие мировые грузовые авиакомпании, такие как Cargolux и Pacific Cargo, запустили рейсы в Астану. В 2026 году количество международных маршрутов достигнет 135.

**Порты Каспийского региона и стратегия до 2030 года**

Порты Актау и Курык были модернизированы. В Актау построен новый контейнерный хаб. Общая пропускная способность портов превысила 21,6 миллиона тонн в год. Эта инфраструктура интегрируется с портами Азербайджана и Грузии и железной дорогой Баку-Тбилиси-Карс.

По данным Организации экономического сотрудничества и развития (ОЭСР), на Казахстан приходится 83 процента наземных грузоперевозок между Китаем и Европой. В рамках своей стратегии до 2030 года страна стремится стать крупным транспортно-логистическим центром Евразии.