Ил-114-300 прошёл испытания в жару до +42 °C в Бухаре
Российский Ил-114-300 завершил в Бухаре испытания при температуре до +42 °C, выполнив 22 полёта для расширения сертификата типа.
Ил-114-300 успешно прошёл испытания в условиях жары до +42 °C в Бухаре.
Региональный турбовинтовой самолёт Ил-114-300 завершил серию испытаний в Узбекистане, где он подвергался проверкам при температуре воздуха до +42 °C. Эти испытания были проведены специалистами АО «Ил», входящего в Объединённую авиастроительную корпорацию Ростеха, с целью расширения сертификата типа воздушного судна.
Испытания проходили в Бухаре, где эксперты оценивали функциональность систем самолёта и его взлётно-посадочные характеристики в условиях жаркого климата. В рамках программы было выполнено 22 полёта, а общее время нахождения Ил-114-300 в воздухе составило более 30 часов.
Особое внимание было уделено взлётно-посадочным характеристикам. В частности, специалисты выполнили пять прерванных взлётов, включая те, что проводились с использованием специально подготовленных тормозов, имитирующих предельно изношенное состояние тормозных дисков.
Полученные данные будут переданы авиационным властям для дальнейшего анализа и внесения соответствующих изменений в сертификат типа. По информации Ростеха, результаты испытаний в Бухаре будут рассмотрены совместно с данными, полученными в ходе испытаний самолёта в условиях экстремально низких температур в Якутии.
После завершения испытаний опытный образец Ил-114-300 вернулся в Россию, совершив беспосадочный перелёт из Бухары на аэродром ЛИИ имени М. М. Громова, расположенный в подмосковном Жуковском.
Заместитель главы Минпромторга России Геннадий Абраменков подчеркнул, что испытания при высоких температурах являются ключевым этапом в работе по расширению сертификата типа самолёта. По его словам, полученные результаты должны подтвердить возможность эксплуатации Ил-114-300 в более широком диапазоне климатических условий.
Летом 2026 года Федеральное агентство воздушного транспорта России выдало сертификат типа на Ил-114-300. Этот документ подтверждает соответствие самолёта установленным нормам лётной годности и заявленным техническим характеристикам, а также открывает путь к началу серийного производства.
Серийный выпуск самолётов планируется на Луховицком авиационном заводе. По данным Ростеха, на данный момент там находятся три серийных самолёта на различных стадиях готовности.
Ил-114-300 предназначен для региональных авиаперевозок и способен эксплуатироваться в разнообразных климатических условиях — от арктических регионов и Сибири до районов с жарким климатом. Самолёт может работать с небольших аэродромов, включая те, что имеют короткие взлётно-посадочные полосы.
Воздушное судно оснащено отечественными двигателями ТВ7-117СТ-01, разработанными Объединённой двигателестроительной корпорацией Ростеха, а также отечественной авионикой и цифровым пилотажно-навигационным комплексом.