Гуманоидные роботы Xiaomi впервые отработали 8-часовую смену на автозаводе (видео)
Роботы отсортировали автозапчасти и расставили их по местам. В течение смены они дважды останавливались для подзарядки.
Гуманоидные роботы Xiaomi впервые отработали 8-часовую смену на автозаводе (видео)
Основатель Xiaomi Лэй Цзюнь опубликовал видео, показывающее, как гуманоидные роботы компании впервые отработали восьмичасовую смену на автомобильном заводе. Об этом сообщает китайское издание The Paper.
По данным Xiaomi, роботы полностью выполнили установленную дневную норму работы. Отмечается, что эти испытания стали первым опытом проверки работы роботов в условиях реального завода.
Видео было снято в цехе финальной сборки автомобилей. На нем запечатлена работа двух роботов модели CyberOne 02 — черного и белого цвета. Роботы сортировали боковые панели, устанавливаемые в салон автомобиля. Они брали детали, хаотично лежавшие в коробках, поворачивали их в нужную сторону и раскладывали по полкам. При этом роботы должны были работать быстро, соответствуя темпу сборки автомобилей.
В течение смены роботы дважды останавливались для подзарядки. В первый раз после 3 часов 2 минут работы, а во второй раз — через 6 часов 3 минуты.
Во второй половине смены один из роботов уронил панель на пол. Ее поднял и поставил на место колесный робот. В общей сложности роботы отработали 8 часов 5 минут.
Пользователям, усомнившимся в необходимости таких роботов для завода, Лэй Цзюнь ответил следующим образом:
«Это универсальный гуманоидный робот. Нет необходимости менять его технические компоненты. Он может адаптироваться к различным рабочим местам и задачам».
Подобные испытания проводились и другими компаниями. В частности, робот Figure 03 работал на заводе BMW в американском городе Спартанберг, а AgiBot G2 — на фабрике по производству планшетов Longcheer в китайском городе Наньчан.
Для справки: в конце июля Федеральная комиссия по связи США запретила ввоз в страну новых гуманоидных роботов иностранного производства. Комиссия объяснила это решение соображениями безопасности. Журналисты отмечают, что запрет в первую очередь направлен против Китая, поскольку на долю этой страны приходится 85 процентов мирового рынка гуманоидных роботов.