F-22 отдала команду боевому дрону в воздухе
В США пилот истребителя F-22 Raptor во время полета отдавал из кабины тактические команды боевому дрону YFQ-44A Fury. В первых испытаниях такого рода пилот определял общие задачи, а автономное программное обеспечение дрона интерпретировало и выполняло их в режиме реального времени.
F-22 отдал в воздухе команду боевому дрону
О демонстрации тактического управления в воздухе сообщили ВВС США и компания Anduril, разрабатывающая аппарат Fury.
YFQ-44A Fury разрабатывается в рамках программы Collaborative Combat Aircraft - CCA, направленной на создание боевых дронов, действующих совместно с пилотируемой авиацией.
По данным Anduril, F-22 и Fury вылетели с авиабазы Эдвардс в Калифорнии и встретились в воздухе. Во время полета пилот истребителя по каналу передачи тактических данных направил дрону обновленный план миссии и отдал команды на выполнение маневров.
Согласно комментарию ВВС США, пилот в ходе испытания выполнял роль воздушного командира. Он не управлял каждым движением Fury вручную: бортовая программа дрона самостоятельно интерпретировала и выполняла общие тактические указания. В ходе демонстрации проводилась имитация маневров и боевых задач.
К испытаниям были привлечены несколько военных испытательных подразделений, инженеры по программному обеспечению, офис программы F-22, а также специалисты, отвечающие за автономное управление и взаимодействие аппаратов CCA.
Подразделение экспериментальных операций дислоцировано на авиабазе Неллис в штате Невада. Оно координирует работу по подготовке к будущему применению дронов CCA в составе ВВС США.
Ни военные, ни Anduril не раскрыли, какое дополнительное оборудование было установлено на участвовавшем в испытаниях F-22. В предыдущих бюджетных документах упоминалась необходимость интеграции в истребитель планшетов, кабелей и соответствующих компонентов для управления дронами.
В будущем предусматривается, что один F-22 сможет одновременно координировать действия нескольких аппаратов CCA. В нынешней же демонстрации участвовал один Fury.
Для такого управления рассматриваются варианты использования сенсорных устройств, похожих на планшеты. Однако высказываются и опасения, что дополнительный экран и задачи могут увеличить рабочую нагрузку на пилота, особенно в одноместном истребителе.