«Dreamliner был не просто самолетом, он стал фундаментом для будущего». Авиакомпания Uzbekistan Airways отметила 10 лет полетов на Boeing 787.

«Dreamliner был не просто самолетом, это был фундамент для будущего». Авиакомпания «Узбекистан Авиалиния» отмечает 10 лет полетов на Boeing 787

В конце августа «Узбекистан Авиалиния» провела праздничное мероприятие, посвященное 10-летию начала эксплуатации самолетов Boeing 787 Dreamliner.

Летом 2016 года в Ташкент был доставлен первый широкофюзеляжный Boeing 787-8 «Dreamliner» с бортовым номером UK78701. В ноябре того же года был получен второй самолет. В мае 2018 года флот пополнился третьим Dreamliner, а в 2019 году были поставлены еще два самолета. В мае 2021 года в Ташкент был доставлен шестой Boeing 787-8.

По словам председателя совета директоров «Узбекистан Авиалинии» Шухрата Худойкулова, приемка первого Dreamliner стала началом нового этапа для авиакомпании.

«Это был не просто очередной самолет, а фундамент для будущего, для той авиакомпании, которой мы являемся сегодня», — говорит он.

Помимо освоения Dreamliner, авиакомпания также создала техническую и профессиональную базу, необходимую для обслуживания этих самолетов. В частности, была разработана возможность самостоятельного выполнения сложных видов технического обслуживания, сформирован экипаж Boeing 787, а также проведена подготовка командира и вторых пилотов.

«Сегодня авиакомпания располагает профессиональной экосистемой на базе самолетов Boeing 787, охватывающей техническую базу, инженерный потенциал, пилотов и бортпроводников, а также систему обучения персонала. Один из важнейших результатов использования Dreamliner в узбекской авиации был зафиксирован 27 июля 2017 года. В этот день впервые в истории был совершен беспосадочный рейс из Ташкента в Нью-Йорк.

Сегодня прямые рейсы в США выполняются пять раз в неделю. «Благодаря самолетам 787 в географии авиакомпании открылись новые дальнемагистральные маршруты», — говорит Шухрат Худойкулов.

Региональный директор по продажам Boeing на узбекском рынке Марио Антонио отметил, что Ташкент имеет особое значение для компании. По его словам, столица стала для него «вторым домом».

Он назвал эту дату важным событием, демонстрирующим результаты стратегического сотрудничества между Узбекистаном и Boeing.

787 Dreamliner — это не просто обычный самолет, а самолет, расширяющий возможности авиации следующего поколения и открывающий новые маршруты. Использование этого самолета способствовало повышению эффективности работы «Узбекских авиалиний» и расширению их сети полетов, говорит Марио Антонио.

Он отметил, что за первые семь месяцев 2026 года пассажиропоток авиакомпании на самолетах Dreamliner увеличился на 20 процентов по сравнению с аналогичным периодом 2025 года.

Посол США в Узбекистане Джонатан Хеник отметил, что одной из наиболее успешных областей сотрудничества между США и Узбекистаном является авиационный сектор. По его словам, сотрудничество с американскими компаниями, такими как Boeing и General Electric, оказалось выгодным для обеих стран.

«Это бизнес для Соединенных Штатов, а технологии для Узбекистана». «Вместе мы добились больших успехов», — говорит Джонатан Хеник.

Посол назвал Boeing 787 Dreamliner символом одной из самых передовых технологий в американской авиационной промышленности. Он отметил, что приобретение и эксплуатация этих самолетов открыли новые возможности для «Узбекистан Эйрвейс» и повысили престиж авиакомпании.

«Самолеты 787 сделали перелеты между Ташкентом и Нью-Йорком намного проще и комфортнее, открыв новые возможности для людей», — сказал он.

По словам Джонатана Хеника, пополнение флота авиакомпании самолетами Boeing 787 Dreamliner помогло «Узбекистан Эйрвейс» стать одной из ведущих авиакомпаний региона.

Валерий Косов, директор по технике «Узбекистан Эйрвейс», сообщил, что планируется оснастить существующие самолеты Boeing 787 современными технологиями, включая внедрение интернет- и телефонных услуг.

Он отметил, что информационные технологии играют важную роль в современных самолетах. Пассажиры смогут смотреть фильмы и видео во время полета, слушать музыку, а также обмениваться короткими сообщениями через интернет. близких.

По словам Косова, компания «Узбекистан Авиалинии Техникс» обладает необходимой компетенцией и опытом в обслуживании самолетов Boeing. С самого начала компания самостоятельно осуществляет линейное и базовое техническое обслуживание самолетов, а также замену и ремонт двигателей, проведение эндоскопических осмотров и запуск двигателей.

Компания имеет соответствующий сертификат в соответствии с международными требованиями авиационной безопасности и постепенно расширяет перечень услуг, предоставляемых для обслуживания самолетов Boeing.

«На базе «Узбекистан Авиалиний Техникс» создан специализированный центр по ремонту композитных материалов. Инженерно-технический персонал компании постепенно расширяет свою компетенцию в области технического обслуживания самолетов, их систем, компонентов и двигателей», — говорит Валерий Косов.

«8 мая специалисты «Узбекистан Авиалиний Техникс» впервые после ремонтных работ успешно самостоятельно провели комплексное испытание двигателя на крыле Boeing 787 — испытания на крыле.

Для этого специалисты прошли специальную подготовку и получили международный сертификат». Специалисты компании также освоили процесс разборки и сборки деталей двигателя GEnx-1B — Engine Split, — добавил он.

Эркин Гулямов, сотрудник авиационной отрасли, работавший в Узбекистане, имеет более чем 30-летний опыт работы с самолетами Boeing. По его словам, Dreamliner намного проще и удобнее для пилотов.

Он также принимал участие в разработке самолетов Boeing 767 и 757 авиакомпании до Dreamliner. В течение своей карьеры он также летал на самолетах Airbus A300-600 и A310.

Он рассказал, что первоначальные переговоры о сотрудничестве с Boeing начались в 1995 году. В то время он участвовал в заключении контрактов и соглашений с представителями корпорации Boeing под руководством бывшего главы авиакомпании, покойного Арслана Розметова.

Асаджон Турсунов, командир первой пилотной эскадрильи авиакомпании, 787 Dreamliner, работает с этим самолетом уже 10 лет. Он был членом экипажа. Это привело к тому, что первый самолет с завода прибыл в Ташкент.

Асаджон Турсунов, Валерий Тян (руководитель авиакомпании в 2002-2017 годах) и Улугбек Розукулов (бывший вице-премьер, руководитель компании в 2017-2018 годах).

Он сказал, что при управлении Boeing 787 важно иметь как опыт, так и владение современными технологиями. Поскольку самолет оснащен самыми современными системами управления, пилот должен полностью понимать его возможности и одновременно иметь опыт принятия правильных решений в различных ситуациях.

По словам Асаджона Турсунова, пилот совершает один полет каждые два-три дня. На этом основании за 10 лет один пилот может насчитать более тысячи полетов. Его личные полеты также приблизились к тысяче.

Дальние перелеты на 787 Dreamliner для пилота Турсунова, который сказал, что особый интерес представляют полеты в США, привели это в качестве примера.

«Полеты в Америка по-прежнему остается особенным опытом. Если посмотреть на карту, то можно пересечь полмира и в среднем за 12 часов оказаться в другом мире. «Это как сказочное путешествие», — говорит он.

Самолет Boeing 787 Dreamliner будет летать в Турцию, Объединенные Арабские Эмираты, Южную Корею, различные страны Европы и Азии. Пилоты не привязаны к конкретному маршруту — самолет будет лететь туда, куда его направят.

В 2025 году «Узбекистанские авиалинии» подписали крупнейший в своей истории контракт на поставку еще 22 самолетов Boeing 787-9 Dreamliner. Первые поставки, как ожидается, начнутся в 2031 году.

Шухрат Худойкулов, председатель правления «Узбекистанских авиалиний», заявил, что новые самолеты Dreamliner позволят авиакомпании расширить свою международную маршрутную сеть, увеличить пропускную способность на маршрутах с высоким спросом и повысить стабильность полетов.

По словам Худойкулова, подготовка к полетам уже началась. Особое внимание уделяется повышению квалификации технических специалистов, подготовке пилотов и созданию современной учебной базы.

Компания установит в своем учебном центре первый в Центральной Азии полнофункциональный тренажер Boeing 787-9 FFS. Это позволит авиакомпании обучать пилотов на собственной базе, повысить самостоятельность в процессе обучения и сократить количество специалистов, направляемых в зарубежные учебные центры.

«Техническая база, инженерный потенциал и система подготовки пилотов, сформированные за первые 10 лет эксплуатации Boeing 787, являются основой для следующего этапа развития авиакомпании. Если первый Dreamliner стал символом новой эры в отечественной гражданской авиации, то теперь накопленный опыт послужит фундаментом для развития более крупного флота и новых межконтинентальных маршрутов», — говорит Шухрат Худойкулов.