Данные показывают: пилот предупреждал, что грузовой самолет Amazon летит слишком быстро перед смертельным крушением
Один пилот сообщил другому об «избыточной скорости» самолета, но получил невнятный ответ, даже когда сработала сигнализация.
Пилот предупреждал, что грузовой самолет Amazon летел слишком быстро перед смертельной авиакатастрофой, свидетельствуют данные
Пилот на борту грузового самолета Amazon, который разбился в Майами, штат Флорида, в воскресенье, заявил, что лайнер двигался слишком быстро, прежде чем выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы, столкнулся с другими транспортными средствами и загорелся, согласно новым полетным данным.
В обновленном отчете о расследовании Национального совета по безопасности на транспорте США (NTSB) говорится, что один пилот в кабине неоднократно предупреждал другого о «чрезмерной скорости самолета», но отметил, что «последовательного словесного ответа не последовало», даже когда сработал сигнал предупреждения о высоте.
Посадочная скорость Boeing 767-300 составляла 158 узлов (292 км/ч), что, по мнению экспертов, находилось на верхнем пределе.
NTSB возглавляет расследование катастрофы, в результате которой погибли пять человек и еще пятеро получили ранения.
Данные полета, опубликованные NTSB, включали скорость самолета, высоту и другие детали, такие как выпуск закрылков при приближении к взлетно-посадочной полосе. Обновление также содержало краткое изложение разговора между двумя пилотами.
В этом резюме говорится, что предупреждения пилота о скорости продолжались «на протяжении всей оставшейся части записи», как и непоследовательные устные ответы.
В отчете сообщается, что в последние минуты прозвучало электронное голосовое предупреждение «sink rate sink rate» — автоматический сигнал безопасности о скорости снижения.
Также прозвучало электронное предупреждение «too low terrain» — еще один автоматический голосовой сигнал о том, что самолет летит слишком близко к земле, не будучи должным образом подготовлен к посадке.
Авиационный юрист Пабло Рохас сообщил CBS News, американскому партнеру Би-би-си, что без самой записи трудно понять, что именно имел в виду NTSB, говоря о непоследовательном устном ответе.
«Но это действительно подтверждает, что в каком-то смысле этот заход на посадку был обречен», — сказал он.
Рохас отметил, что данные о выпуске закрылков в отчете NTSB также могут вызывать беспокойство. Закрылки, расположенные на задней кромке крыльев, — это «часть того, что помогает самолету замедлиться и плавно совершить посадку», сказал он.
«Выпуск закрылков в данном случае произошел гораздо позже в последовательности событий аварии», — сказал Рохас. «Возможно, это связано с тем, что пилоты реагировали на то, что они летели слишком быстро».
Выкатившись за пределы взлетно-посадочной полосы, самолет — рейс 7598 авиакомпании Amazon Prime Air — задел наземное оборудование, врезался в белый фургон Ford, а затем продолжил движение через ограждение по периметру.
После этого он столкнулся с автомобилем Toyota Corolla и остановился примерно в 1300 футах (394 м) за пределами взлетно-посадочной полосы.
Пятеро погибших были членами бригады по уборке самолетов, находившимися в фургоне. В вторник власти Майами опознали их как 55-летнего Роландо Алемана Леона, 53-летнего Йоэля Родригеса Наранхо, 75-летнего Хулио С. Пинеду, 53-летнего Карлоса Акосту Фахардо и 47-летнего Хавьеркиса Рейеса Кеведо.