Что запрет на экспорт дизельного топлива из США может означать для вас

Что может означать для вас запрет на экспорт дизельного топлива из США

Президент США Дональд Трамп заявил, что поддержит запрет на продажу дизельного топлива производителями за рубеж, поскольку рост цен на топливо оказывает давление на водителей в преддверии промежуточных выборов.

По данным Американской автомобильной ассоциации (AAA), цены на дизельное топливо находятся на уровне, близком к рекордному среднему показателю в 6,45 доллара за галлон, из-за продолжающейся войны США и Израиля с Ираном и ограниченного мирового предложения.

План по прекращению экспорта дизельного топлива из США призван защитить внутренних потребителей от этих более высоких затрат, но он может вызвать серьезные экономические последствия как в США, так и во всем мире.

По данным Управления энергетической информации США (EIA), США входят в число крупнейших мировых производителей энергии: отечественные нефтеперерабатывающие заводы производят примерно от четырех до пяти миллионов баррелей дизельного топлива каждый день.

Американцы используют около 3,6 миллиона баррелей из этого ежедневного объема. Оставшиеся 1,2–1,5 миллиона баррелей в день нефтепереработчики отправляют за рубеж, что делает США важным поставщиком на мировой рынок.

От 60% до 70% этого экспорта идет в Латинскую Америку. Такие страны, как Мексика, Бразилия, Чили и Эквадор, в значительной степени полагаются на американские поставки для поддержания работы транспорта, сельского хозяйства и заводов.

Большие объемы также пересекают Атлантику и направляются в европейские страны, такие как Франция, Нидерланды и Великобритания, поскольку покупатели ищут альтернативы поставкам с Ближнего Востока.

Цены на дизельное топливо в США выросли до рекордного уровня — более 6,50 доллара за галлон, что почти на 70% выше, чем год назад.

Этот скачок был вызван более широкими потрясениями на энергетическом рынке, связанными с продолжающимся конфликтом с Ираном, который нарушил ключевые судоходные маршруты через Ормузский пролив — водный путь к югу от Ирана, через который обычно проходит одна пятая часть мировой нефти и газа.

В США дизельное топливо в основном используется для коммерческого транспорта, такого как грузовые автомобили, сельскохозяйственная техника и грузовые поезда, которые применяются для перевозки грузов и поддержки строительства.

В результате более высокие цены на дизельное топливо могут увеличить стоимость продуктов питания, строительных проектов и многих других товаров и услуг.

За пределами США дизельное топливо используется как в коммерческих, так и в потребительских автомобилях, но влияние более высоких цен аналогично.

В Великобритании цены на дизельное топливо на заправках достигли рекордно высокого уровня, что вызвало предупреждения о расходах на логистику и бюджетах домохозяйств.

Канцлер Великобритании Джон Хили сообщил BBC News, что Великобритания ведет переговоры с властями США о возможном запрете на экспорт дизельного топлива и начала подготовку к нему.

Тем временем во Франции и по всей континентальной Европе правительства сталкиваются с аналогичным давлением на стоимость жизни из-за роста цен на топливо.

В минувшие выходные Трамп предположил, что ограничение или полный запрет экспорта дизельного топлива из США может удержать топливо на внутреннем рынке и снизить цены для американских потребителей.

В воскресенье президент заявил, что администрация «думает об этом очень серьезно».

Его слова перекликались с комментариями, сделанными в кулуарах Генеральной Ассамблеи ООН, где он заявил, что призвал «не отправлять дизель».

Трамп утверждает, что сохранение этих дополнительных баррелей в США снизит цены на заправках, принеся немедленное облегчение водителям, дальнобойщикам и бизнесу перед промежуточными выборами.

Сторонники, включая видных законодателей-республиканцев, таких как член Палаты представителей Эшли Хинсон и сенатор Дэн Салливан, видят в этом шаге действенный способ защитить внутреннюю экономику от внешних потрясений, утверждая, что американская энергия должна в первую очередь служить американским рабочим.

Для экономики США запрет может принести краткосрочное облегчение на заправках за счет добавления избыточного предложения на внутренний рынок.

Однако энергетические аналитики предупреждают, что это может иметь противоположный эффект.

Дэвид Файф, главный экономист Argus Media, говорит, что прекращение американских поставок, скорее всего, приведет к резкому росту международных цен.

Это увеличит мировые транспортные, продовольственные и промышленные расходы, что в конечном итоге «вернет инфляцию обратно в глобальную экономику».

«Одним махом репутация США как надежного поставщика энергии в мир будет разрушена», — добавил Файф.

Вывод с рынка более миллиона баррелей ежедневных американских поставок вызовет острую борьбу за них среди стран-импортеров в Латинской Америке и Европе.

Сара Раффоул, менеджер по аналитике в Argus Media, отметила, что, хотя более высокие международные цены в конечном итоге снизят спрос, немедленный дефицит окажет серьезное давление на торговые связи и ускорит глобальную инфляцию.