Четырнадцать человек предстали перед судом по делу о крупнейшей катастрофе с лодкой мигрантов в Ла-Манше

В Париже начался судебный процесс над 14 предполагаемыми контрабандистами людей, обвиняемыми в причастности к самой смертоносной катастрофе с участием малых судов в истории пролива Ла-Манш.

В ноябре 2021 года по меньшей мере 30 мужчин, женщин и детей погибли, когда их моторная резиновая лодка сдулась и начала наполняться водой на полпути между Францией и Великобританией.

14 подсудимых, большинство из которых являются гражданами Афганистана, обвиняются в непредумышленном убийстве и содействии нелегальной иммиграции в составе организованной преступной группы.

Большинство из них отрицают обвинения. Двое из 14 человек, которых называют лидерами группировки, до сих пор находятся на свободе, и их судят заочно.

Лодка отплыла от французского побережья вечером 23 ноября 2021 года, но в середине Ла-Манша у нее возникли проблемы.

Один за другим находившиеся на борту люди прыгали в воду в попытке уменьшить вес судна, но они не выдержали холода и утонули. Выжили только двое мужчин.

В обвинительном заключении говорится, что подсудимые помогли спустить на воду «малое судно низкого качества, непригодное для плавания в море, перегруженное и оснащенное ненадлежащими спасательными жилетами».

После того как лодка затонула, было извлечено 27 тел, еще четыре человека были признаны пропавшими без вести.

Многие из погибших были иракскими курдами, другие — выходцами из Сомали, Эфиопии, Египта и Афганистана. Самой молодой из опознанных жертв было семь лет.

Некоторые родственники приехали в Париж на открытие судебного процесса, который, как ожидается, продлится три недели.

«В очередной раз [контрабандисты проявили] абсолютный цинизм. Мигранты — не моряки», — заявил Эммануэль Дауд, адвокат, представляющий интересы многих семей.

«Контрабандисты прекрасно понимают, что делают. Они идут на преднамеренный, осознанный риск, отправляя мигрантов на смерть».

Подсудимых обвиняют в помощи в организации этой трагической поездки путем размещения и транспортировки мигрантов, предоставления лодки, которую они использовали, и распределения заплаченных ими денег.

Однако многие утверждают, что сами были мигрантами и, если и были причастны к этому, то исключительно по приказу настоящих организаторов.

Катастрофа повлекла за собой расследования по обе стороны Ла-Манша, при этом возникли вопросы по поводу того, почему британские и французские суда не спасли погибших, несмотря на неоднократные звонки с тонущей лодки.

Во Франции в отношении семи военнослужащих — сотрудников центра морского спасения и экипажа корабля ВМС — ведется судебное расследование по возможному обвинению в неоказании помощи лицам, находящимся в опасности.

Судья решит, предстанут ли они перед судом.

Британское расследование показало, что возможности береговой охраны Ее Величества в Дувре были ограничены из-за хронической нехватки персонала, а самолет наблюдения не был задействован из-за плохих погодных условий.

Также выяснилось, что существовало широко распространенное мнение, будто мигранты, звонящие с малых судов, преувеличивают масштабы бедствия, из-за чего береговая охрана недооценила чрезвычайную ситуацию.