Бёрнхем обещает положить конец «грабительским платам за парковку» в рамках новых правил

Бернхэм обещает положить конец «грабительским платам за парковку» согласно новым правилам

Водители получат право оспаривать «грабительские» штрафы за частную парковку и получат больше поблажек при использовании частных операторов согласно новым правилам, объявленным Энди Бернхэмом.

Премьер-министр представил изменения после того, как водители неоднократно жаловались на то, что штрафы, выписываемые частными операторами, были слишком суровыми и приводили к несправедливому наказанию автомобилистов.

В одном из случаев женщину привлекли к суду по иску на сумму 1 906 фунтов стерлингов после того, как она оплачивала парковку в Дерби дольше пяти минут. В конечном итоге обвинение было снято.

Частные парковки уже работают в соответствии с отраслевым кодексом практики, но автомобильная группа RAC заявила, что изменения, внесенные правительством, защитят водителей от «недобросовестных методов работы некоторых частных парковочных компаний».

Бернхэм, премьер-министр, сказал: «Опоздание к машине на несколько минут или ошибка в одной цифре номерного знака не должны заканчиваться тем, что вам в почтовый ящик падает крупный штраф.

Эти сборы вызывают у людей ощущение, что их обдирают и заставляют раскошеливаться, поэтому я положу этому конец».

Новые правила предоставят водителям:

- гарантированный 5-минутный период для принятия решения о парковке

- 10-минутное окно для выезда без применения штрафных санкций

- отмену штрафов за проблемы, которые водители не могут контролировать, например, поломка автомобиля на парковке

- отмену штрафов за честные ошибки, такие как остановка для уточнения маршрута, а также из-за неотложных медицинских состояний или неисправных паркоматов

- максимальный штраф в размере 20 фунтов стерлингов при оспорении таких промахов, как забытое разрешение на парковку, ввод неверного регистрационного номера автомобиля или завытие подтвердить номер в паркомате при парковке

- заморозку максимального штрафа за парковку на уровне 100 фунтов стерлингов, что соответствует лимиту действующего Кодекса практики частных парковок

Операторы, не соблюдающие требования, рискуют потерять доступ к данным DVLA (Агентства по лицензированию водителей и транспортных средств), что значительно затруднит преследование владельца автомобиля, даже если они выпишут штраф.

Частные парковки отличаются от парковок и улиц, принадлежащих местным советам. Анализ государственных данных, проведенный RAC, показал, что в 2025/2026 году было выписано рекордное количество частных парковочных штрафов — 17 миллионов, что на 17% больше, чем годом ранее.

Учитывая, что каждый штраф составляет до 100 фунтов стерлингов, данные, проанализированные Press Association и RAC Foundation, показывают, что водители в совокупности могут сталкиваться с частными парковочными штрафами на сумму более 4,6 млн фунтов стерлингов ежедневно.

Желто-черный конверт с уведомлением о штрафе (PCN) — ужасное зрелище для автомобилистов, возвращающихся к своему автомобилю.

Организация AA предупредила, что некоторые водители платят даже тогда, когда они не сделали ничего плохого, просто чтобы избежать лишних хлопот. В ней заявили, что люди чувствуют, что не получат справедливого разбирательства в случае обжалования штрафов, при этом многие говорят, что боятся судебных разбирательств.

Действующий Кодекс практики частной парковочной отрасли, созданный Британской парковочной ассоциацией и Международным парковочным сообществом, был введен в 2024 году.

Однако устойчивое ощущение автомобилистов, что их сурово наказывают, побудило правительство представить в Парламент официальный кодекс.

Британская парковочная ассоциация заявила BBC, что приветствует изменения, но отметила, что «многие принципы новой системы уже отражены в существующем добровольном Кодексе практики».

Новый Кодекс будет действовать в Англии, Шотландии и Уэльсе после того, как автомобилисты заявили, что хотят независимого надзора за отраслью частных парковок.

Джек Кусенс, руководитель отдела дорожной политики в AA, сказал, что у водителей «наконец-то появится что-то, что сможет предложить им лучшую защиту от наихудших частных парковочных операторов». Он отметил, что в прошлом они «агрессивно нападали на водителей до такой степени, что многие просто платили».

Однако руководитель отдела политики RAC Саймон Уильямс заявил, что это не тот прорыв, за который боролась его фирма. Он призвал запретить добавление расходов по взысканию долгов к сумме PCN и заявил, что существующие отраслевые апелляционные органы должны быть заменены единым независимым органом.

Правительство заявило, что проведет консультации по вопросу расходов на взыскание долгов, а также по другим рекомендациям Управления по конкуренции и рынкам.