Авиакомпания Humo Air будет возвращена государству и снова выставлена на приватизацию
Правительство Узбекистана планирует продать 100-процентную долю в Humo Air. Авиакомпания была приватизирована в 2022 году за 2,4 млн долларов, однако в АУГА сообщили «Газете.uz», что договор с инвестором был расторгнут. В ближайшие дни 100-процентная доля должна быть снова переоформлена на имя государства.
Авиакомпания Humo Air возвращается в государственную собственность и снова будет выставлена на приватизацию
В Узбекистане планируется продажа 100% государственной доли в авиакомпании Humo Air. Авиакомпания была включена в перечень государственных активов, выставляемых на публичные торги, утвержденный указом президента от 28 августа.
Примечательно, что Humo Air уже была приватизирована в конце 2022 года. Тогда 100% доли компании приобрела швейцарская инвестиционная компания ValleyRoad Capital S.A. за 27,2 миллиарда сумов ($2,4 млн). Позже авиакомпания начала работу по модели лоукостера.
В новом документе отмечается, что сейчас 100% доли Humo Air снова принадлежит государству, и эта полная доля должна быть продана через публичные торги в 2026–2027 годах. При этом в указе не уточняется, когда и на каком основании авиакомпания снова перешла в государственную собственность.
Кроме того, открытые данные Единого государственного регистра предприятий и организаций (ЕГРПО) на 8 сентября показывают другую структуру собственности Humo Air. Согласно реестру, 51% доли компании по-прежнему принадлежит ValleyRoad Capital, а остальные 49% — Агентству по управлению государственными активами (АУГА).
Агентство по управлению государственными активами сообщило «Газете», что договор с инвестором расторгнут и 100% доли Humo Air возвращается государству.
Humo Air была создана в январе 2020 года на базе государственного ГУП «Авиакомпания специальных авиационных работ». Перевозчику были переданы 43 самолета Ан-2 для выполнения коротких внутренних рейсов в качестве более дешевой альтернативы Uzbekistan Airways.
В декабре 2021 года авиакомпания запустила рейсы по маршруту Фергана — Сох — Фергана, выполняемые два раза в неделю.
В конце 2022 года государственная доля в Humo Air была продана швейцарской компании ValleyRoad Capital S.A. Инвестор согласился взять на себя ряд обязательств. В частности, до 2026 года инвестор должен был приобрести 18 самолетов, в том числе три самолета до конца второго квартала 2023 года.
Изначально ожидалось, что новый владелец примет первые три самолета и начнет регулярные лоукост-рейсы до конца июня 2023 года. Однако из-за задержки прибытия самолетов пассажирские перевозки начались только в декабре.
На начальном этапе Humo Air начала выполнять рейсы из Ташкента в Нукус, Самарканд, Ургенч и Карши. В январе 2024 года маршрутная сеть расширилась, были запущены полеты между Самаркандом и Ургенчем, а также из Ташкента в Фергану.
На тот момент парк авиакомпании состоял из двух самолетов Airbus A320-200, арендованных у болгарской компании Fly2Sky.
В конце февраля 2024 года Humo Air объявила, что временно приостанавливает все полеты с 10 марта для подготовки к запуску международных направлений и обновления системы.
В начале марта авиакомпания достигла соглашения с Fly2Sky о возврате обоих самолетов Airbus A320. Humo Air объяснила это решение тем, что условия действующего договора лизинга не позволяли развиваться на основе установленного бизнес-плана.
Один самолет был возвращен лизингодателю 2-го марта, а второй должен был завершить рейсы до 10 марта. Тогда авиакомпания заявляла, что надеется принять воздушные суда от нового лизингодателя уже в апреле и после этого возобновить регулярные рейсы.
Humo Air планировала сосредоточиться на международных перевозках, сохраняя при этом внутренние маршруты. Среди запланированных зарубежных направлений упоминались Алматы, Стамбул и Дубай.
Кроме того, перевозчик заявлял о намерении выполнить 1000 рейсов и перевезти более 200 тысяч пассажиров в ближайшем будущем.
Теперь, спустя несколько лет после первой приватизации, Humo Air снова включена в государственную программу по продаже активов.