В Узбекистане приняли новый закон об автодорогах. Что изменится для водителей

В Узбекистане вступил в силу новый закон "Об автомобильных дорогах", который унифицирует правила строительства, эксплуатации и обслуживания дорожной инфраструктуры. Документ, в частности, регулирует создание платных автомагистралей, гарантируя при этом наличие бесплатных альтернатив для водителей.

Закон призван упорядочить отношения в сфере развития дорожной сети и дорожной деятельности. Теперь все дороги в стране официально подразделяются на три категории: дороги общего пользования, улицы городов и других населенных пунктов, а также хозяйственные автомобильные дороги.

Решения о строительстве, реконструкции и эксплуатации платных автодорог будут приниматься президентом или Кабинетом Министров.

Одним из ключевых положений нового закона является обязательное наличие бесплатной альтернативы. Платная дорога может быть введена в эксплуатацию только при условии существования между теми же населенными пунктами бесплатного маршрута, который соответствует требованиям безопасности и пригоден для движения транспорта.

Плата за проезд будет взиматься только при обеспечении высокой скорости и качественного сервиса на всем протяжении маршрута. Водители смогут заключить публичный договор с оператором платной дороги одним из трех способов: при въезде на платную дорогу, оплатив проезд на пункте взимания платы или приобретя дорожный талон.

Закон определяет, что автомобильные дороги общего пользования являются государственной собственностью и находятся в ведении Комитета по автомобильным дорогам, который назначен специальным уполномоченным органом в этой сфере.

Отдельные нормы касаются крупногабаритного и тяжеловесного транспорта. Такие транспортные средства смогут передвигаться по дорогам только при наличии специального разрешения, выданного уполномоченным органом или его территориальными подразделениями.

Кроме того, документ устанавливает минимальную ширину полосы отвода вдоль автомобильных дорог. Для трасс I категории она составит 80 метров, II категории — 60 метров, III и IV категорий — 40 метров, а для дорог V категории — 25 метров. Вдоль дорог также будут действовать придорожные зоны с особыми условиями использования земель для обеспечения безопасности движения.

Согласно закону, за содержание и ремонт дорог отвечают их владельцы — самостоятельно либо с привлечением специализированных дорожных служб. Документ вступил в силу 5 августа 2026 года.

В ближайшие годы в Ташкенте планируется реализовать ряд дорожных проектов совместно с иностранными компаниями. Среди них — двухуровневая кольцевая дорога стоимостью миллиард долларов, семь тоннелей, новые развязки, десятки километров линий BRT и масштабная реконструкция городских магистралей.