Цены на взлёт!
3 августа президенту Узбекистана Шавкату Мирзиёеву был представлен отчёт о деятельности национальной корпорации «Узбекнефтегаз» за первое полугодие 2026 года, а также о планах компании на оставшуюся часть года. В ходе совещания особое внимание было уделено вопросу обеспечения растущего спроса на авиационное топливо.
Как сообщила пресс-служба главы государства, в связи с обострением геополитической ситуации увеличивается количество авиарейсов, проходящих через Центральную Азию. Число рейсов в Узбекистан также возросло по сравнению с 2025 годом. Ожидается, что в период с июля по декабрь потребность страны в авиакеросине достигнет 375 тысяч тонн, что на 27% превышает показатель за аналогичный период прошлого года. Планируется, что основная часть этого спроса будет покрыта за счёт продукции отечественных нефтеперерабатывающих заводов.
Одновременно Узбекистан наладил поставки авиационного керосина из альтернативных источников, включая Грузию и Ирак. Это обусловлено ограничениями на экспорт нефтепродуктов, введёнными некоторыми странами-партнёрами.
По данным Таможенного комитета Республики Узбекистан, за полгода поставки керосина сократились в 2,5 раза — с 49,7 тысячи до 19,5 тысячи тонн, а их стоимость снизилась на 59,9%, до 19,7 млн долларов.
Согласно данным Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), в начале 2026 года цены на авиационное топливо резко возросли после обострения ситуации вокруг Ирана и нарушения поставок через Ормузский пролив. К концу мая цены снизились с апрельских максимумов, но оставались значительно выше уровня конца февраля.
Это отразилось и на Узбекистане. Импорт керосина, включая авиакеросин, в апреле-июне был значительно ниже прошлогодних уровней: в апреле Узбекистан импортировал 5500 тонн против 8700 тонн в апреле 2025 года (в 1,5 раза меньше); в мае — 1800 тонн против 11,1 тысячи тонн годом ранее (в 6,3 раза меньше); в июне — 1900 тонн против 23,9 тысячи тонн в июне прошлого года (в 12,5 раза меньше).
При этом средняя импортная стоимость керосина росла. В апреле она составляла 879 долларов, в мае — 1101 доллар, в июне — 1393 доллара за тонну (что на 38,6% больше, чем в июне прошлого года — 1005 долларов).
В результате 12 июня авиакомпания Uzbekistan Airways объявила о сокращении частоты полётов по некоторым направлениям из городов Узбекистана в Россию. Это решение связано с дефицитом авиационного топлива и ростом его стоимости.