Механизм хранения автомобилей, изымаемых у нарушителей ПДД на срок до года, доработают
Депутаты усомнились в готовности штрафстоянок к длительному хранению изъятых автомобилей. Сейчас плата составляет 30−50 тысяч сумов в сутки, условия для электромобилей не созданы, а расходы по действующим правилам должен нести сам нарушитель. МВД обещало доработать механизм ко второму чтению.
**В Узбекистане будет доработан механизм хранения автомобилей, изымаемых у нарушителей ПДД на срок до года**
В Узбекистане было предложено временно изымать автомобили за опасные нарушения Правил дорожного движения (ПДД) на срок от шести месяцев до одного года. В ходе обсуждения в Законодательной палате 4 августа депутаты указали на неготовность существующих штрафстоянок к длительному хранению транспортных средств и на потенциальное возложение расходов на нарушителя. Министерство внутренних дел (МВД) пообещало пересмотреть механизм ко второму чтению законопроекта.
Депутат Дилмурод Исмоилов подчеркнул, что действующие штрафные площадки обычно предназначены для краткосрочного хранения. По его словам, при изъятии автомобиля на полгода или год необходимо обеспечить его сохранность в любое время года, а также предусмотреть специальные условия для электромобилей.
«Если электромобиль длительное время не эксплуатируется и не передвигается, его аккумулятор может выйти из строя. Созданы ли материально-технические возможности для предотвращения таких случаев?» — задал вопрос депутат.
Начальник Службы безопасности дорожного движения Департамента общественной безопасности МВД Муродбек Шерлиев сообщил, что в Узбекистане функционируют 373 штрафные площадки. Порядок их организации и выдачи разрешений на деятельность регулируется постановлением Кабинета министров №149.
По его словам, в настоящее время автомобили обычно находятся на таких площадках от 1 до 10 дней, иногда — до месяца. В связи с этим не все стоянки полностью оборудованы навесами и закрытыми помещениями.
В МВД признали отсутствие специальных условий для длительного хранения электромобилей. После принятия закона ведомство планирует предложить изменения в постановление правительства, включив требования к закрытым площадкам, противопожарному оборудованию и обслуживанию аккумуляторов электромобилей.
«Получается, если мы сейчас примем закон, он вступит в силу, но применить его будет невозможно? Суд постановит временно изъять автомобиль на шесть месяцев. Его доставят на штрафную площадку, а вы говорите, что необходимых условий там нет. Другого места тоже нет. Значит, завтра закон фактически не будет работать?» — задался вопросом спикер Законодательной палаты Нуриддин Исмоилов.
В ходе обсуждения также возник вопрос о том, кто должен оплачивать нахождение изъятого автомобиля на штрафной площадке — сам нарушитель, местные органы власти или государство.
«Вы ссылаетесь на постановление Кабинета Министров, но правительство, возможно, не согласится с такими расходами. Здесь потребуются средства из бюджета. То есть для хранения автомобилей, изъятых в качестве административного наказания на срок от шести месяцев до года, необходимо заранее подготовить специальные места. Это уже не обычная штрафплощадка», — заявил спикер.
Глава СБДД сообщил, что действующие тарифы составляют от 30 до 50 тысяч сумов в сутки в зависимости от региона. Размер платы определяется по соглашению между территориальными хокимиятами, финансовыми управлениями и предпринимателями, управляющими площадками.
При таком тарифе хранение автомобиля в течение шести месяцев может обойтись примерно в 5,4−9 млн сумов, в течение года — в 10,95−18,25 млн сумов.
Председательствующий на заседании отметил, что нарушитель в таком случае может понести сразу несколько видов расходов: заплатить штраф, лишиться автомобиля на длительный срок и ежедневно оплачивать его хранение.
«Если автомобиль изымает государство, то государство, вероятно, и должно обеспечивать его хранение. Нарушитель не должен за это платить», — сказал он.
Представитель МВД подтвердил, что по действующему порядку расходы на хранение автомобиля возлагаются на лицо, привлечённое к административной ответственности.
«До второго чтения мы проработаем этот вопрос и соответствующие механизмы, дополнительно обсудим их с депутатами и фракциями и внесём необходимые изменения», — заявил он.
Депутаты также поинтересовались, будет ли временное изъятие применяться к автомобилям, которыми нарушители управляют по договору аренды, в рамках сервиса rent-a-car или на других основаниях.
Представитель МВД изначально заявил, что если автомобиль принадлежит другому гражданину или предпринимателю, временное изъятие к нему применяться не будет.
Однако в ходе обсуждения возник вопрос об автомобилях, которыми водители распоряжаются по доверенности, а также о машинах, приобретённых в рассрочку.
В МВД пояснили, что мера в первую очередь должна применяться к транспортным средствам, принадлежащим самому нарушителю. Кроме того, в проекте имеются в виду автомобили, приобретённые в рассрочку или переданные по генеральной доверенности с правом продажи.
Председательствующий отметил, что формулировку необходимо уточнить, чтобы изъятие машины нарушителя не приводило к убыткам добросовестного собственника или арендодателя.
Законопроект предусматривает временное изъятие транспортного средства на срок от шести месяцев до одного года за правонарушения с высокой общественной опасностью. Единственный автомобиль, необходимый для нормальной жизнедеятельности семьи, изымать не предлагается.
Напомним, согласно законопроекту, в Узбекистане планируют временно изымать автомобили за общественно опасные нарушения ПДД, усилить ответственность за незаконные гонки и превышение скорости более чем на 80 км/ч, а также ввести уголовную ответственность за передачу машины несовершеннолетнему, если это повлекло тяжкие последствия.