У Ицюнь: Как Синьцзян превратился из «транспортного коридора» в важный центр торговли и экономики Евразии?

У Ицюнь: Как Синьцзян стал важным торговым и экономическим центром Евразии, а не просто «транспортным коридором»?

Ташкент, Узбекистан (UzDaily.uz) — Синьцзян, который на протяжении более двух тысяч лет служил караванным маршрутом между Азией и Европой, долгое время оставался для торговцев лишь транзитной зоной, а не конечной целью.

Сегодня регион меняет свою роль: он превращается из транспортного коридора в значимый промышленный и логистический центр Евразии. В интервью Китайской службе новостей в рамках 9-й Китайско-Евразийской выставки декан Исторического института (Института сообщества китайской нации) Синьцзянского университета У Ицюнь рассказал о том, как произошёл этот переход, чем современная торговля на Шёлковом пути отличается от древней, и какое значение дух Шёлкового пути сохраняет в условиях геополитической напряжённости.

— Интервью с У Ицюнем, деканом Исторического института (Института сообщества китайской нации) Синьцзянского университета.

Журналисты Китайской службы новостей: Лю Вэньвэнь, Ван Мэнъяо.

На протяжении более двух тысяч лет звуки колокольчиков караванов не утихали. Синьцзян, находящийся на важном пути между Азией и Европой, стал свидетелем множества торговцев и путешественников, проходивших через этот регион. Однако для большинства из них Синьцзян был лишь промежуточной остановкой, а не конечным пунктом назначения.

Сегодня эта ситуация, существовавшая на протяжении тысячелетий, постепенно уходит в прошлое. Синьцзян стремительно превращается из транзитного коридора в крупный узловой центр. Как удалось достичь таких изменений? Во время 9-й Китайско-Евразийской выставки корреспонденты рубрики «Восток и Запад спрашивают» Китайской службы новостей провели эксклюзивное интервью с деканом Исторического института (Института сообщества китайской нации) Синьцзянского университета У Ицюнем.

Ниже представлено краткое содержание интервью.

Журналисты Китайской службы новостей: Какова связь между Китайско-Евразийской выставкой и торговыми обменами на древнем Шёлковом пути? Как вы оцениваете изменения в формах торговли между древним и современным Шёлковым путём?

У Ицюнь: Основой торговли на древнем Шёлковом пути была стихийная приграничная торговля между людьми. В то время китайские и иностранные купцы, а также караваны верблюдов пересекали пустыни и древние караванные дороги, обмениваясь такими традиционными товарами, как шёлк, чай, нефрит и другими.

Сегодня Китайско-Евразийская выставка представляет собой платформу, созданную и поддерживаемую на государственном уровне Китаем с активным участием соседних стран. Современная торговля уже избавилась от случайности и ограничений, характерных для традиционной торговли. Сотрудничество расширилось: от торговли отдельными товарами оно перешло к взаимодействию в таких сферах, как энергетика, гуманитарные обмены, инвестиции и другие направления. В области культурного обмена также произошли изменения. Если раньше культурные связи развивались главным образом благодаря торговле, то сегодня они стали самостоятельным, регулярным и равноправным диалогом между различными цивилизациями.

Если древний Шёлковый путь развивался благодаря торговле, то современная выставка развивается благодаря взаимосвязанности и сотрудничеству. Сегодня эта платформа уже не ограничивается торговлей товарами, а стала важным механизмом, способствующим совместному развитию стран региона и укреплению регионального сотрудничества.

Журналисты Китайской службы новостей: Как Синьцзян, являясь ключевой зоной Экономического пояса Шёлкового пути, смог перейти от роли «транспортного коридора» к роли «узлового центра»?

У Ицюнь: Ранее Синьцзян в основном выполнял функцию транзитной территории, через которую перевозились товары. Сегодня он постепенно превращается в крупный узловой центр с более сильными возможностями по концентрации и распределению ресурсов. Такой переход от «коридора» к «узлу» означает не только модернизацию инфраструктуры Синь