Строительство магистрали Китай – Кыргызстан – Узбекистан. На каком этапе находится проект почти за 5 миллиардов долларов. Видео

Строительство железнодорожной магистрали Китай – Кыргызстан – Узбекистан: текущее состояние проекта стоимостью почти 5 миллиардов долларов. Видео

Ташкент, Узбекистан – АН Podrobno.uz.

В Кыргызстане продолжается возведение железнодорожной магистрали, соединяющей Китай, Кыргызстан и Узбекистан. Этот проект, оцениваемый примерно в 4,7 миллиарда долларов, призван создать новый транспортный коридор между Китаем и Центральной Азией, расширяя возможности для международных грузоперевозок.

Маршрут проляжет через Кашгар, Торугарт, Арпа, Макмал, Джалал-Абад и Андижан. Наиболее трудоемкий участок, протяженностью около 305 километров, строится на территории Кыргызстана в горной местности, где предстоит возвести десятки тоннелей и мостов.

Проект

предусматривает

создание однопутной железнодорожной линии с перспективой последующей электрификации. Пассажирские составы смогут развивать скорость до 120 километров в час, а грузовые – до 90 километров в час.

Для обеспечения работ в труднодоступных районах уже создана необходимая инфраструктура: проложены временные дороги, линии электропередач, построены бетонные заводы, лаборатории, склады и строительные городки.

Одним из наиболее сложных аспектов остается прокладка тоннелей. Работы ведутся на 26 объектах, где уже пройдено 13,5 километра основных тоннельных выработок, что составляет около 13 % от общего объема. Кроме того, на 12 участках сооружаются вспомогательные штольни. Из запланированных проектом 24,4 километра выполнено более половины.

Параллельно ведется формирование железнодорожного полотна. Работы осуществляются на 83 из 107 участков. Из запланированных 56,1 миллиона кубометров земляных работ выполнено около 19,6 миллиона кубометров.

Продолжается строительство мостов. Из 50 объектов общей протяженностью 15,18 километра работы начаты на 38 мостах. Уже установлено 2 398 фундаментных свай, завершено бетонирование ростверков на 191 опоре, полностью возведены тела 65 опор.

Также запланировано строительство станций Торугарт, Макмал и Джалал-Абад, а также еще 20 железнодорожных станций. Ключевым объектом станет станция Макмал, где будет создан транспортно-логистический узел с терминалами, складами, производственными и сервисными площадками.

После завершения строительства новая магистраль должна соединить Китай и Центральную Азию более коротким сухопутным маршрутом. Для Узбекистана проект открывает дополнительные возможности для развития транзита, увеличения объемов грузоперевозок и выхода на новые международные направления.